混和动力变速箱是1档好还是4档的好

-3档变速箱是更好的选取：有观点认为 ，2-3档变速箱在保证动力性能的同时，能够有效控制成本
，使得技术能够更广泛地应用于不同级别的车型上。总结：选取混合动力变速箱的档位时，并不是档位越多越好 ，而是要根据自己的实际用车需求来选取 。

所以
，选取1档还是4档的混合动力变速箱，要综合考虑日常驾驶场景 ，像经常在拥堵市区行驶
，4档可能更合适；而经常需要重载起步或在山区行驶，1档或许更能满足需求。

混合动力变速箱的挡位好坏不能简单地用1档或4档来评判 ，而是要综合多方面因素考量
。首先
，从动力输出角度看，如果车辆经常在城市拥堵路况行驶 ，1档能提供较大的扭矩
，使车辆在起步 、低速爬行时更有力，频繁换挡的顿挫感也相对较小 ，对于混合动力系统在低负荷下的能量分配和动力衔接有优势。

一般来说，4档相对更适合长途驾驶 。1档通常是起步档
，传动比大，扭矩输出大 ，主要用于车辆从静止状态开始启动
，帮助车辆迅速获得动力起步
。但1档在高速行驶时，发动机转速会很高 ，这样会导致油耗增加
，发动机磨损加剧，而且噪音也会比较大 ，长时间处于这种状态驾驶会比较疲劳
，也不利于车辆的经济性和舒适性。

e-cvt是什么意思?

CVT就是普通CVT变速箱，一对锥形轮 ，一条钢带
，通过改变锥形轮的直径来改变传动比 。也就是大家最担心会打滑的那个CVT
。而丰田的E-CVT是其混合动力系统的动力分配单元，因为它本身也没有物理档位 ，也可以无级变速，因此属于CVT
，但是人家是混合动力系统有电驱动单元，因此多加了个E叫E-CVT。

e-CVT变速箱与单档变速箱（通常指传统CVT）在结构、原理
、性能等方面存在显著差异 ，核心区别在于动力传递方式和适用场景：结构与工作原理的本质不同 e-CVT（电子无级变速） 核心结构为行星齿轮组 + 双电机（驱动电机+发电机）
，并非传统机械变速箱，而是混动系统的动力分配装置 。

ECVT（Electronically Controlled Continuously Variable Transmission）是一种电子控制无级变速器 ，主要用于汽车传动系统
。以下是详细解释： 核心原理无级变速（CVT）基础：传统CVT通过锥形滑轮和钢带实现传动比的无缝变化
，而ECVT在此基础上增加了电子控制系统，实时优化变速过程。

3档dht是啥意思

〖壹〗、车子3档DHT是指该车辆具有三档混合动力变速系统 。DHT ，即混合动力专用变速箱
，是一种专为混合动力汽车设计的传动系统
。这种变速箱结合了传统变速箱和电动机的特点，旨在提高燃油效率和驾驶性能。3档DHT则表示这种变速箱具有三个前进档位 ，可以根据驾驶条件和需求进行自动或手动换挡 。

〖贰〗 、档DHT相当于6AT或8AT的变速箱。DHT
，即混合动力专用变速箱，是一种专为混合动力汽车设计的变速箱
。3档DHT表示该变速箱有3个前进挡位。在混合动力汽车中 ，DHT变速箱与电动机和发动机协同工作，以提供最佳的动力和效率 。AT变速箱
，即自动变速箱，是传统的燃油汽车上常见的变速箱类型
。

〖叁〗
、车辆上的3档DHT是一个重要的变速器模式 ，其中DHT代表Drive（前进）、High（高速）和Transmission（变速）的组合。当车辆处于3档DHT模式下
，它会以较高的转速和速度运行，特别适合于高速公路或需要快速加速的情况 。这种模式的优势在于能提供更高效的动力输出和更好的性能表现
。

〖肆〗 、一档DHT：只有一个固定传动比 ，具有较为简单的齿轮组和离合器结构
，主要用于实现单一或少数几个挡位的切换。三档DHT：具有三个物理挡位，拥有更为复杂的齿轮组和离合器配置 ，能够实现更多挡位的切换
，从而提供更广泛的变速范围 。

〖伍〗
、吉利3挡DHT是雷神动力旗下混动核心技术，采用双行星齿轮组+双电机高集成设计 ，实现3个物理挡位
，兼顾动力与油耗
。结构特点：具有高集成度，整合P1电机、P2电机 、控制器及换挡齿轮 ，轴向长度仅354mm，重量120kg
，扭质比达41N·m/kg，最大轮端扭矩4920N·m。

本田crv油电混动什么变速箱

〖壹〗
、本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱 。以下从技术原理、结构特点 、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器” ，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统
。

〖贰〗
、025款油混CR-V采用的是链条式CVT变速箱。以下从技术原理、性能特点 、适用场景三个维度展开说明：技术原理：链条式CVT的核心结构链条式CVT通过金属链条连接主动锥轮与从动锥轮
，通过改变锥轮间距实现传动比的无级调节 。

〖叁〗、款本田CR-V插混车型（e：HEV版本）有变速箱，搭载的是E-CVT无级变速箱。以下从技术原理
、结构特点及功能优势三方面展开说明：技术原理：电子控制实现无级变速E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统机械式无级变速箱 ，而是一种通过电子控制系统实现动力分配与转速调节的变速装置
。

〖肆〗、025款油混CRV的变速箱传动部件因版本不同有所差异
，5L版本采用钢带式CVT，0L版本采用链条式CVT。不同版本的传动部件差异 5L版本：搭载钢带式CVT无级变速器 ，其优势在于行驶平顺性
，能在城市道路走走停停中实现无顿挫变速，同时优化燃油经济性 ，降低用车成本 。

〖伍〗 、本田CR-V根据车型和年份不同
，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱，部分混动车型采用E-CVT变速箱
。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱 ，特点是平顺省油，适合城市驾驶。

〖陆〗
、023款本田CRV变速箱油容量因配置和更换方式不同存在差异
，汽油版和混动版用量区别明显：汽油版车型（5代CRV） 重力换油法： 需4-5升专用变速箱油（以本田原厂ATF油为主），此为4S店常规换油量 ，适用于定期基础保养 。