〖壹〗 、新款坦克500新能源将于7月25日亮相，新增激光雷达与201km纯电续航 ，产品力显著提升。以下是关于新款坦克500新能源的详细信息：外观微调 ，更具冲击力新款坦克500新能源外观整体延续现款车型设计，主要对前格栅进行调整，格栅内部采用横向多辐式镀铬装饰条 ，并与两侧大灯组融为一体 ，视觉效果更具冲击力 。
〖贰〗 、Hi4-Z仅提供智享版（35万元），采用0T+双电机+3DHT组合 ，纯电续航201公里（WLTC标准） ，配备800V高压快充平台，驾驶体验更轻盈安静 ，越野能力可应对多数非极限场景 。
〖叁〗、其中 ，坦克 500 Hi4 - T 配备单电机，最大功率 120 千瓦 ，匹配 31 千瓦时电池组 ，WLTC 工况纯电续航里程 110 公里；坦克 500 Hi4 - Z 配备双电机，综合功率 455 千瓦 ，匹配 505 千瓦时电池组 ，WLTC 工况纯电续航里程 201 公里。
〖肆〗、搭载647 kWh磷酸铁锂电池，纯电续航可达530 km，支持5C快充技术 ，15分钟实现电量10%-80%。坦克500 Hi4-Z看点：首搭Hi4-Z 。基本信息：作为一款非承载越野车型 ，保留了五连杆整体桥后悬架，可以满足高强度越野需求 。
〖伍〗 、智能化配置：配备8295座舱芯片 、8650智驾芯片和激光雷达高阶智能驾驶 ，在10多万元的市场中竞争力突出。当前 ，不少消费者因使用场景需求仍将纯燃油车型列为购车必选项，燃油车市场前景依然广阔 。同时 ，纯电车型的续航焦虑问题尚未完全解决 ，增程和插混技术通过不断迭代，为用户提供了更便捷的出行体验 。
〖壹〗、普拉多7的平均油耗约为185升/百公里 ，油耗范围在124~147升/百公里之间。汉兰达5的平均油耗约为15升/百公里 ，油耗范围在70~152升/百公里之间 。普拉多7油耗详情：城市综合行驶条件：每百公里油耗大约在11~13升左右 。高速公路行驶：每百公里油耗可能会稍微节省一些，大约是9~11升左右。
〖贰〗 、普拉多7的理论油耗（L/100KM）：12L ，汉兰达5百公里等速油耗3L（90km/h） 。普拉多7搭载排量2 ，694cc的发动机，变速箱配置了 4速自动/5速手动，最大功率120（163马力）/5200 Kw/rpm ，最大扭矩246/3800 nm/rpm ，燃油系统电子燃油喷射式 。
〖叁〗 、车主二：丰田普拉多 2018款 5L 自动TX-L NAVI后挂备胎；现在车辆行驶距离在4000多公里，油耗表现还是有些惊喜 ，百公里综合油耗是在13L ，这个相比工信部油耗就高出2个油，当然有时候市区道路拥堵 ，那么油耗也能够达到16L ，高速上行驶时，油耗还是能够稳定在10L左右 ，整体来看油耗还行。
0万左右的丰田霸道（普拉多）使用10年后的售价 ，受车型版本、车况 、里程 、配置及市场供需等因素影响，大致在15万-25万元区间 ，具体需结合实际情况判断 。
0万入手的霸道（普拉多）开10年后 ，二手车费用大致在18 - 30万左右，但具体费用会因车况、配置 、保养情况等因素产生差异 。不同车型费用差异0L自动VX车型：以2010款0L自动VX为例，其二手车报价会因行驶里程 、上牌时间等条件不同而有所变化。
一辆2010年的霸道 ，如果车况良好 ，行驶里程适中，大概能卖10到15万元左右。 车辆车况：如果车辆整体车况不错 ，没有重大事故 ，只是正常的一些小刮擦、喷漆修复，那么在费用上会相对更有优势 。但要是有过严重事故 ，特别是伤及车架等关键部位 ，那费用会大打折扣 。
在一般人眼里，车子是不保值的 ，从落地的那一刻就开始贬值 ，但是对于人称“霸道”的丰田普拉多来说，贬值是不可能的 ，这辈子不可能贬值——三年保值率77% ，五年保值率59%，十年后残值率39%。此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢 ，拍卖方都惊呆了 。
国内50万才能买到的丰田霸道 ，在日本售价为370万日元左右，折合人民币大约为24万 。丰田霸道在国内的费用普遍较高 ，部分4S店甚至存在加价销售的情况 ，使得消费者购买这款车型可能需要花费60万左右。然而，在日本市场 ，同款丰田霸道的售价却相对较低 ，仅为370万日元左右，折合人民币大约在24万元左右 。
两者之间的区别解释如下 ，第一是动机汉兰达的功率201kW扭矩337Nm普拉多最大输出功率206kW扭矩365Nm普拉多的电力输出大于强硬派的跨国声调 ，二是压缩机汉兰达的气缸压缩机是8普拉多的压缩机是18即使以前0升的发动机压缩机只有4近来的5升发动机虽然自然吸气已达到涡轮增压发动机水平 。
都挺好，5的发动机更先进 ，动力数值和经济性都更好一点。但是5发动机采用了D4S技术 ，双喷射双循环系统结构比较复杂，理论上说故障率要高一些 。
普拉多5发动机是7GR发动机，该发动机是进口部件 ，国内组装的 。普多拉5发动机采用缸内直喷技术提高了燃油喷射效率和燃烧效率提高了功率输出然而压缩机也由原来的8提高到18为了防止发动机因汽油辛烷值低而发生碰撞必须使用燃油数较高的95#汽油这就是为什么燃油号从原来的92号改为95号。
配置差异：一汽版普拉多的配置更让人喜欢 ，即使标准配置也基本满足日常需要 。但是平行进口版本的普拉多配置就很低，低配车型甚至没有天窗 、无钥匙启动/进入 、真皮电动座椅、中控大屏、氙气大灯等 。配置上一汽版完胜平行进口版车型。
丰田普拉多5升发动机型号为7GR ，这款发动机采用了进口部件 ，然后在国内进行组装。这意味着，尽管发动机是在国内完成最终装配的 ，但其核心组件仍来自国外 ，因此在某种程度上可以认为是进口发动机 。7GR发动机的设计和制造体现了丰田的先进技术，特别是在燃油效率和动力输出方面 。
普拉多5的发动机型号为7GR ，它是一个进口部件 ，国内进行组装。这款发动机通过缸内直喷技术，提升了燃油喷射效率与燃烧效率 ，进而增强了功率输出 。压缩比从原来的8提升到了18 ，以适应更高的工作负荷 。为了确保发动机在使用低辛烷值汽油时不会因燃烧不充分而产生爆震，建议使用95号以上的汽油。
〖壹〗 、月2日，继2024款丰田兰德酷路泽J250在美国发布后 ，丰田刚刚发布了欧洲版兰德酷路泽新车细节 。它还将在一些国家以兰德酷路泽普拉多的名称销售 。据悉 ，欧洲版兰德酷路泽普拉多搭载 8 升涡轮柴油发动机，输出功率为 201 马力 ，轻度混合动力车型将于 2025 年推出。
〖贰〗 、丰田8T柴油发动机（型号1GD-FTV）搭配48V轻混系统是丰田近年来推出的动力组合 ，主要应用于部分海外版兰德酷路泽（Land Cruiser）、普拉多（Prado）等车型 。
〖叁〗 、丰田即将上市的越野SUV车型中，最受关注的是全新Land Cruiser 250（兰德酷路泽250）和2024款普拉多（部分市场称Land Cruiser Prado） 。以下是详细车型信息： 全新丰田Land Cruiser 250（2024款）定位：中型硬派越野SUV ，与雷克萨斯GX同平台（TNGA-F架构）。
〖肆〗 、Fortuner（福瑞纳）该车型搭载8T柴油发动机与48V轻混系统 ，匹配6AT变速箱，采用非承载式车身结构 ，兼顾越野性能与燃油经济性 。其起售价有望控制在20万元人民币以内 ，主要面向对性价比和通过性有较高需求的消费者 。
〖伍〗、丰田车中，陆巡（兰德酷路泽）的油箱容量最大 ，为138升。以下是对丰田部分车型油箱容量的详细介绍：普拉多8T柴油版：该车型配备的油箱容量为110升。普拉多作为丰田旗下的一款中大型SUV ，以其出色的越野性能和可靠性受到消费者的喜爱 。
〖壹〗 、雷克萨斯GX550是否值得购买需结合具体需求判断，若追求传统豪华越野体验且预算充足可考虑，若更看重性价比或科技配置则需谨慎评估 。核心优势动力与越野性能突出：搭载4T油电混动系统（综合功率330马力 ，扭矩630牛米） ，配合全时四驱和多种地形模式，实测可应对27度陡坡及交叉轴路况 ，越野能力在同级中表现优异。
〖贰〗 、车内空间在同级别竞争中不算突出 ，对于追求大空间的消费者来说可能不太满意 。而且，雷克萨斯 GX550 的费用相对较高 ，后期的保养费用也不低 ，这在一定程度上限制了部分消费者的选取 。另外，车辆的科技配置方面 ，与一些主打科技感的新车型相比 ，可能显得不够丰富和先进。
〖叁〗、雷克萨斯GX550优点在于硬派越野性能 、豪华内饰与科技 、动力与实用性平衡；缺点是燃油经济性有提升空间、城市驾驶便利性欠佳 、部分配置需选装 。
〖肆〗 、品牌知名度高，雷克萨斯一直以来以可靠的质量和优质的服务著称 ，这使得车主在售后等方面能有较好的保障 。缺点也较为明显。费用相对较高 ，对于一些预算有限的消费者来说有一定压力 。车内空间在同级别车型中不算突出，特别是后排空间，对于追求大空间的用户不太友好 。
〖伍〗、路虎卫士和雷克萨斯GX550哪个值得买 ，取决于个人的具体需求和偏好。以下是对两款车的详细对比：动力与性能：路虎卫士：2025款110搭载了0T双增压发动机 ，配合采埃孚8AT变速箱，提供400马力、最大功率294kW 、最大扭矩550N·m的动力输出 ，零百加速达到1秒 ，动力强劲 。
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