017年路虎不同车型的二手费用差异较大 ，具体需结合车型、配置及车况判断 ，费用范围约在24万至55万元之间。以下为详细分析：揽胜运动版：费用跨度显著2017款揽胜运动版SE低配车型因配置基础 、市场保有量较高，当前二手市场最低报价约24万元 ，适合预算有限且对功能需求不高的用户 。
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017款路虎极光一年的保险费用大概在8000-15000元左右。具体要看你的投保方案和实际情况 。影响保费的主要因素有这几个：第一是车价 ，2017款极光当年新车价大概40万左右 ，现在二手车残值会影响保额 。第二是险种组合，只买交强险就1000元左右 ，但建议至少加第三者责任险和车损险 ，这样基本在8000起步。
年10月，揽胜Vogue LSE发布，这款车基于基本版加长而来 ，是现在揽胜创世加长版的鼻祖 ，它的轴距比普通版揽胜长了203mm，来到2743mm ，加长的造型带来更加威严的既视感 ，让揽胜与“豪华 ”二字联系得更为紧密 。相传英女皇伊丽莎白二世其在位的60年间，最喜欢的座驾就是一台深绿色的加长揽胜 。
路虎在中国火起来的原因包括赶上了中国SUV消费热潮 、大力宣传自身高贵血统、满足了中国土豪追求个性的需要；从品牌历史 、市场定位 、质量口碑等方面看 ，路虎并不完全值现在这么高的费用 ，但在特定市场环境和消费心理下，其高价有一定市场支撑。
路虎揽胜加长版的“特长 ”体现在动力性能、越野能力 、豪华配置及设计气场四个方面 ，具体如下：动力性能方面 ，揽胜加长版搭载英杰力0L直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率达400匹马力 ，峰值扭矩550牛米 。
改装后的加长版路虎揽胜：某些经过特殊改装的加长版路虎揽胜 ，其全长可达5900mm，车身整体尺寸为长5900mm 、宽2216mm、高1930mm 。这种改装通常用于满足特殊需求，如豪华出行或特殊活动 ，因此尺寸上会有较大变化。
相比这台揽胜加长版 ，尺寸上也被全面碾压。 ▲揽胜后备箱采用两段式开启，也是自身一大特色 更关键的是 ，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型 ，横平竖直的线条感，加上超大块头 ，完美演绎了什么叫不怒自威 ，什么叫典雅和高傲，厚重感十足的它 ，既能配得上英国皇室 ，配煤老板暴发户也不违和 。
025款路虎揽胜加长版创世版2025款路虎揽胜加长版创世版费用为173万 。与2023款相比，费用有所差异 ，这可能是由于车型更新换代过程中 ，在配置 、设计理念等方面进行了调整。虽然费用相对较低，但它依然具备路虎揽胜系列车型的诸多优秀特质 。在外观设计上，延续了路虎家族的经典风格 ，大气磅礴且富有力量感 。
〖壹〗 、相比这台揽胜加长版 ，尺寸上也被全面碾压。 ▲揽胜后备箱采用两段式开启，也是自身一大特色 更关键的是 ，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型 ，横平竖直的线条感，加上超大块头 ，完美演绎了什么叫不怒自威 ，什么叫典雅和高傲，厚重感十足的它 ，既能配得上英国皇室 ，配煤老板暴发户也不违和 。既能出入于高端顶级场所，上山下河出入矿山 ，也丝毫不怵 。
〖贰〗、多数人选取购买GLS而不是X7 ，主要是因为GLS在豪华感、舒适性和性价比方面相对更优。GLS在内饰方面展现了强烈的豪华感 。精致的材质选取和细腻的工艺，使得乘客在车内能够享受到高品质的舒适感受 。相比之下，虽然X7也具备一定的豪华元素 ，但GLS在细节处理上更为出色 ，为乘客打造了一个更加奢华的驾乘环境。
〖叁〗 、尽管X7和GLS等车型在费用上与揽胜有所重叠，但它们似乎更偏向于家用市场 。卡宴则源自跑车世家 ，而路虎则专注于越野 。在这一细分市场中 ，揽胜几乎没有任何竞争对手。第五代揽胜基于路虎最新的MLA电气化架构平台打造，因此配备了众多黑科技 ，如主动电控防倾杆和双阀空气弹簧。
路虎揽胜的普通版和加长版（即揽胜标轴版与长轴版）在核心配置 、动力系统、品牌定位上属于同一档次 ，但加长版通过更长的轴距和更宽敞的后排空间，进一步强化了豪华属性和乘坐舒适性 ，主要差异体现在以下方面：车身尺寸与空间加长版轴距比普通版增加约200毫米（如标轴版轴距约2997mm ，长轴版约3197mm），后排腿部空间显著提升 。
综上所述 ，从空间 、外观内饰以及高级配置等方面来看 ，路虎揽胜加长版在档次上确实高于普通版 。
路虎揽胜买标轴版还是加长版，主要取决于个人需求和偏好。如果看重商务需求 、家庭使用、车内空间和尊贵气息，且预算充足 ，可以选取加长版：商务需求或家庭使用：加长版揽胜提供了更为宽敞的后排空间 ，适合需要频繁接待客户或多人出行的场景 。
揽胜运动版（P400）：共享平台，费用低20%-30% ，操控更运动化 。卫士110：越野更强 ，但豪华感和舒适性逊于揽胜。终极建议综合性价比首选：标准轴距P400 SE，动力与配置均衡 ，选装后空气悬挂+高级真皮座椅约110万内落地 。商务需求：长轴P400 典范加长版 ，后排配置拉满且避免V8的高额排量税 。
路虎揽胜系列主要通过不同版本和配置来划分档次，共有以下主要版本：标准版（Standard）：是最基础的版本 ，具备基本功能与配置 ，能满足日常使用需求。长轴版（Long Wheelbase）：车身比标准版长，后排空间更宽敞舒适 ，适合对后排乘坐空间有较高要求的用户 ，例如商务出行场景 。
综合来说，盛世加长七座版在配置方面没有什么可挑剔的，作为售价相对最亲民 ，也是全系唯一的七座车型 ，七座+0T的动力系统+空气悬架完全能满足这个价位消费者的需求，性价比颇高 。
这两款路虎揽胜在性价比和配置方面表现优秀。2016款进行了大范围的配置调整和改进 ，动力方面有所提升 ，并增加了感应后备箱等实用配置，二手费用大约在60到80万不等 ，适合对车辆性能和配置有一定要求的消费者 。
路虎揽胜作为豪华SUV的代表 ，其0L机械增压发动机虽能满足日常需求，但受车身重量影响 ，起步与提速表现常被诟病为“动力不够强劲” 。针对这一痛点 ，艾森推出的ECU定制升级方案通过优化发动机控制逻辑，在不损伤硬件的前提下释放了潜在动力。以下从技术原理 、实施流程及效果反馈三方面展开分析。
路虎揽胜毛病多的原因涉及悬架系统缺陷 、制动系统故障、其他部件故障及设计问题等多个方面 。悬架系统存在缺陷2014 - 2017款车型的前悬架转向节存在开裂风险 。这是由于供应商制造工艺疏忽 ，导致转向节在长期使用后可能出现细微裂纹。在特定条件下 ，这些裂纹可能恶化，最终导致上悬架臂脱落 。
配置好而且费用便宜，17年的路虎揽胜质量比较好 。2017款路虎揽胜行政是路虎汽车公司在2017年新推出的一款车型 ，集路虎汽车公司所有最新技术于一身 ，可以说是2017年SUV中的经典代表之作，它的外观是属于那种冷酷的帅 ，但是内饰却非常的有温度 ，让人非常的有反差感，非常的抢眼。
揽胜Vogue加长版：车况影响显著2017款路虎揽胜0升机械增压Vogue加长版 ，行驶11万公里且过户三次的案例中 ，报价为51万元 。该费用高于同系列低配车型，主要因Vogue版配置更丰富（如全景天窗 、高级音响系统） ，且加长轴距提升了乘坐舒适性 。
高昂的售价：路虎揽胜的售价区间较高 ，以2017款揽胜为例，售价区间为158-328万元。这样的费用使得路虎揽胜成为了真正的土豪才能玩得起的车型 。高昂的售价不仅体现了路虎揽胜的奢华品质和卓越性能 ，也成为了其成为土豪们专属座驾的重要原因之一 。
〖壹〗 、**电子系统复杂**：路虎揽胜配备了大量先进的电子设备和复杂的电子系统。这些系统虽然提升了车辆的科技感和便利性 ，但也增加了故障发生的潜在风险 。比如，电子传感器、控制模块等部件可能会出现故障，导致诸如仪表盘显示异常 、电子设备功能失灵等问题 。
〖贰〗 、路虎揽胜毛病多的原因涉及悬架系统缺陷、制动系统故障、其他部件故障及设计问题等多个方面。悬架系统存在缺陷2014 - 2017款车型的前悬架转向节存在开裂风险。这是由于供应商制造工艺疏忽 ，导致转向节在长期使用后可能出现细微裂纹 。在特定条件下 ，这些裂纹可能恶化，最终导致上悬架臂脱落 。
〖叁〗 、路虎揽胜并非毛病特别多 ，但在一些方面可能会被关注到有一定问题。 **电子系统**：部分车辆的电子元件可能会出现不稳定情况 ，比如传感器故障 、中控屏幕黑屏等 。这可能是由于电子系统集成度高，软件和硬件之间的适配存在一定难度 ，随着使用时间增长 ，一些电子元件容易出现老化或受环境因素影响而出现问题 。
〖肆〗、动力系统问题三代路虎揽胜的发动机和变速箱故障率较高。发动机方面，常见漏油 、烧机油现象 ，部分车型还出现漏防冻液问题 ，可能导致冷却系统失效 。柴油加热系统也易损坏，影响低温环境下的启动性能 。变速箱故障同样突出 ，表现为换挡顿挫 、异响甚至完全失效 ，维修成本较高。
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