开车时换挡顿挫是怎么产生的?

〖壹〗 、这是双离合的变化逻辑造成的 ，无论是从高档换低档
，还是从低档换高档。 齿轮之间存在速度差，大家都知道 ，从高档换低档需要提高转速，有的手动挡车不会自己提速
，有的自动挡车提速不够准确，速度当速度差超过500rpm时 ，就会出现顿挫 。

〖贰〗
、新手开车换挡顿挫
，主要源于发动机、变速箱与车轮间的配合不默契，手动挡和自动挡的成因及解决方式各有不同
。手动挡顿挫原因及解决：离合器操作不当：抬离合过快会导致动力突然介入 ，引发顿挫；抬离合过慢（半联动时间过长）则会造成动力传递效率低
，且在离合器完全结合时产生顿挫。

〖叁〗 、电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况 ，从而车主会感觉到有顿挫感
，这时更换电磁阀就可以 。 离合器损坏：如果变速箱内的离合器被损坏了，也会导致原地挂档顿挫的现象 ，这时车主及时的去检查离合器
，如果出现了损坏的情况，及时去维修或更换。

〖肆〗、自动挡的车子非常的好驾驶 ，但是有的车主在开车的时候发现保持低速行驶有顿挫感，也不知道是什么原因造成的
。那么汽车40码左右顿挫感强烈正常吗？ 汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象
，因为40码对于车辆的变速箱来说，正好是自身的一个换挡过程 ，这样肯定会出现一定的顿挫感。

〖伍〗
、奔驰C200
，换挡的时候有顿挫感的原因为：汽车的电磁阀出现故障所导致的情况 。解决方法为：如果是汽车的电磁阀出现故障的话，及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电磁阀装置进行检修即可解决汽车换挡有顿挫感的问题
。

车热了变速箱有顿挫感

AT变速箱冷车正常但热车挂档顿挫 ，可能由变速箱油变质、电磁阀故障 、液力变矩器损坏
、控制程序问题、机脚胶老化 、内部积碳或驾驶习惯不当导致。 变速箱油问题变速箱油液变质
、油位不足或过脏会直接影响换挡平顺性 。热车时油液黏度下降
，流动性变差，若油液发黑或有烧焦味 ，说明油液已严重劣化
。

车热了变速箱有顿挫感可能有多种原因。 变速箱油问题：随着车辆行驶且温度升高
，变速箱油性能可能下降 。比如油液变稀，会影响其传递动力的效果 ，导致换挡时顿挫
。若油液变质、有杂质
，也会干扰正常的换挡过程，引起顿挫。 变速箱内部部件磨损：长时间使用 ，内部的摩擦片 、齿轮等部件会有一定磨损 。

车热了变速箱有顿挫感可能有多种原因
。 变速箱油问题：随着车辆行驶且温度升高，变速箱油的性能可能会发生变化。比如油液变稀
，导致其传递动力的效果变差，使得换挡时顿挫感明显 。长期使用后 ，变速箱油还可能会有杂质
、水分等
，影响其正常工作。

松油门和加油门有顿挫感,什么原因?

〖壹〗、加油门和松油门都出现顿挫感，通常与操作 、积碳
、燃油供给、点火系统 、变速箱或机械结构老化有关 ，具体原因及处理建议如下： 操作不当（手动挡车）新手司机在一二档时若油门与离合配合不熟练
，如松油门前未踩离合、转速过低未及时升档，或起步/升挡时油门踩过大
、降档未补油 ，均会导致动力传递中断续
，引发顿挫
。

〖贰〗、如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常。可以先检查一下变速箱油 ，看看是否缺少油或者油变质了
，如果变速箱油没有问题 。车主在急加速时有顿挫感 、断油感是正常的
。

〖叁〗
、松油门再加油门会顿一下，可能有多种原因。一是节气门问题 。节气门长期使用后会有积碳 ，影响空气流量控制，导致发动机进气不稳定
，松油门再加油时就容易出现顿挫
。二是火花塞状况不佳。火花塞点火不良，在加油瞬间不能及时准确点火 ，使燃烧过程不顺畅
，造成顿挫 。三是喷油嘴故障
。

at变速箱减速有顿挫感

AT变速箱减速时出现顿挫感，可能由变速箱油问题、电磁阀故障 、内部积碳
、程序错误、驾驶习惯或机械部件损坏导致 ，需根据具体原因针对性处理。 变速箱油问题变速箱油液变质或不足会直接影响换挡平顺性 。油液老化后黏度下降
，润滑和传动效果减弱，可能导致减速时齿轮啮合不顺畅 ，产生顿挫感
。

如果顿挫感比较轻微
，且只是偶尔出现，有可能是正常的换挡冲击 ，比如在车辆低速换挡时
，发动机转速和车速的匹配调整过程中，可能会有轻微的顿挫表现 ，这种情况不一定就代表有问题。

配备爱信6AT变速箱的汽车5挡降4挡时顿挫感明显，可能由液力变矩器问题 、控制单元或传感器故障
、变速箱油问题、机械磨损或驾驶习惯不当导致 。液力变矩器问题液力变矩器是变速箱传递动力的核心部件
，其作用是通过液力传动实现扭矩的柔性传递。

AT变速箱出现换挡顿挫，可能是控制程序问题 、保养问题导致的 ，以下是详细介绍：控制程序问题 现今汽车变速箱和发动机的运行依赖预先编写的软件控制程序
，其技术难度高于AT变速箱硬件制造，只有少数企业能真正掌握
。该程序虽经上百万公里测试 ，但难以100%匹配所有路况和驾驶习惯。

您说的这种情况有两种可能：自动变速器里面的摩擦片磨损
，导致摩擦片和压板之间的间隙增大，所以产生顿挫感 。这种情况只能抬变速箱更换摩擦片和压板；自动变速器油过脏 ，使控制板里面的各缓冲阀和蓄亚器的作用受影响
，导致顿挫感
。

起步和低速换挡时的顿挫感：在起步和低速换挡时，由于AT变速箱的反应速度差异 ，人们可能会感受到轻微的顿挫。这是AT变速箱的一种正常现象
，特别是在车辆刚开始行驶或低速行驶过程中频繁换挡时 。高速行驶时顿挫感减弱：随着车辆速度的提升，AT变速箱的顿挫感往往会逐渐减弱
。

at变速箱有顿挫感正常吗,这种情况需要去4s店检查吗?

一般来说 ，这种偶尔的
、轻微的顿挫不会影响车辆的正常使用，也不需要立刻去4S店检查。 严重顿挫：要是顿挫感频繁且强烈
，那就要重视了 。频繁出现强烈顿挫，很可能是变速箱内部某个部件出了问题
。比如换挡电磁阀 ，如果它工作不正常
，就无法准确控制换挡时机，导致换挡顿挫。摩擦片过度磨损也会影响动力传递 ，造成顿挫 。

AT变速箱在换挡时出现的轻微顿挫感
，通常被视为一种正常现象，但如果顿挫感变得非常明显 ，则建议前往专业的4S店进行检查和修复
。轻微顿挫感为正常现象 AT变速箱
，即自动变速箱，在换挡过程中 ，由于变速箱内部齿轮的啮合与分离
，以及油压的变化，会产生一定的顿挫感。

AT变速箱减速时出现顿挫感 ，可能由变速箱油问题、电磁阀故障 、内部积碳、程序错误
、驾驶习惯或机械部件损坏导致，需根据具体原因针对性处理 。 变速箱油问题变速箱油液变质或不足会直接影响换挡平顺性。油液老化后黏度下降
，润滑和传动效果减弱，可能导致减速时齿轮啮合不顺畅 ，产生顿挫感
。