〖壹〗、本田CRV因天窗卡扣问题确实进行过召回。以下是关于此次召回的详细解召回背景：本田CRV作为一款受欢迎的SUV车型，在市场上占有一定份额。然而，天窗卡扣问题影响了车辆的安全性和消费者的使用体验 。
〖贰〗 、主要原因分析生产精度问题部分本田车型存在天窗与外框间距设计误差 ，导致密封条受压变形（多见于新车） 。23款CRV也有车主反映类似品控问题 ，可能与装配工艺有关。热胀冷缩效应高温天气下胶条膨胀，摩擦力增大可能触发防夹功能 ，使胶条无法完全闭合 。寒冷天气则可能因收缩导致翘起 。
〖叁〗 、检查卷轴是否损坏：如果天窗帘无法关闭是由于卷轴问题导致的 ，这通常涉及到较为复杂的机械结构，建议去专业的维修店进行检修。若卷轴确实损坏 ，需要根据维修店的建议进行更换 。检查爪子是否断掉：天窗帘的爪子是固定和支撑天窗帘的重要部件 。如果爪子断掉 ，天窗帘将无法正确关闭。
〖肆〗、本田CRV的可开启全景天窗确实只能开启一半，其设计特点及原因如下：天窗开启范围的设计逻辑本田CRV的全景天窗采用“前半段可开启+后半段固定透明玻璃”的组合结构 。根据车型配置 ，所有版本的天窗开启范围均被限制在前半部分 ，后半部分为不可开启的透明玻璃区域 。
〖壹〗 、东风本田关闭相关工厂后仍在生产CR-V车型，但产品形态已向新能源化转型 ，具体情况如下：生产现状与车型规划 燃油版CR-V：老款燃油版已停产 ，不再同堂销售；2025款全新车型未提及燃油版继续生产，东风本田明确2027年全面停售燃油车。
〖贰〗 、东风本田并未关闭，仍在生产CR-V 。东风本田是CR-V的唯一生产方 ，当前其工厂生产节奏正常 ，CR-V作为主力车型正持续供应市场 。从销售数据来看，2025年10月的统计显示 ，CR-V单月销量超5万辆 ，占据品牌总销量的54%，是支撑品牌销量的核心车型。
〖叁〗、本田CRV汽油版全面正式停产时间已经确定为2027年。停产背景：随着全球汽车行业的电动化趋势日益明显 ，本田汽车也积极响应并制定了相应的电动化战略 。东风本田在成立20周年主题活动上正式宣布 ，2027年后将不再投放燃油新车，这一决定是本田电动化战略的重要组成部分 。
〖肆〗 、东风本田CR-V2025年下半年推出的是年度小改款 ，并非全面换代 ，彻底换代车型可能在2026年推出。2025年的年度小改款并非全面换代，更多是在现有基础上进行提升 。改款的核心变化主要体现在三个方面 。
〖伍〗 、东风CRV生产于湖北武汉 ，地址在武汉经济技术开发区。东风汽车有限公司成立于2003年7月16日 。是由东风汽车集团有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司 、日本本田技研工业株式会社三方各出资50% 、40%共同组建的整车生产经营企业 。
〖陆〗、本土化生产：虽然从技术层面来说 ，东风本田CRV属于日本车型，但实际上它是在中国境内进行本土化生产的。这意味着，尽管车辆保留了本田品牌的技术和设计特点 ，但生产过程和标准更符合中国的市场需求和法规要求 。取代进口车型：在过去 ，老款的本田CRV主要是进口车型 。
〖壹〗 、crv机油乳化现象仍未彻底解决，尽管19款有所改善 ，但5t发动机的缺陷依旧存在 ，东北和西北车主反映机油增多和乳化问题仍然存在。本田官方承认设计存在缺陷，单纯更换零件 、机油、修改刻度限值和优化控制程序无法解决根本问题 。
〖贰〗、本田CRV机油液面增高问题属实 ，2018年厂商已通过召回措施有效改善 ，但并未从根本上彻底解决 。召回措施包括更换空调控制单元 、更换散热器下水管总成 、升级软件等，并对2018年5月21日后生产车型采用对策后新零部件。
〖叁〗、汽车引擎在正常运行时 ，都会有一定的机油消耗 ，这是正常现象。然而，当机油消耗超过正常范围时 ，我们就称之为“烧机油 ” 。本田CRV作为一款常见的车型 ，在正常情况下不应该出现严重的烧机油问题 。然而，如同所有汽车一样，它的机油消耗也会受到多种因素的影响。
〖肆〗 、首先 ，本田对CR-V的FI-ECU软件进行了升级 。这一升级能够优化燃油喷射和点火时机 ，从而降低机油被燃油稀释的可能性，有助于维持机油的正常性能 。其次 ，本田更换了CR-V的空气控制单元。新的控制单元能够更精确地调节车内空气流量和温度 ，减少因空气流通不畅导致的机油温度升高和机油增多问题 。
机油增多对发动机的严重后果不容忽视 。它会导致发动机润滑不足，增加发动机磨损 ，甚至可能导致发动机故障 ，严重影响发动机的正常工作。此外，机油增多还可能引起发动机内部积碳 ，降低发动机性能 ，增加油耗，甚至引发排放问题 。因此 ，及时解决机油增多问题对保护发动机健康至关重要 。总的来说 ，本田CR-V机油增多问题已得到东风本田的妥善解决。
款crv已经改善了很多，但是5T的发动机还是当年同款，并没有做出实质性的改变 ，还是能听到东北和西北的部分车主仍反映存在机油增多和乳化现象 ，19款crv机油问题并没有彻底解决 。
针对2020款CRV机油增多的问题，近来已有解决方案：无需更换发动机 ，仅需通过重新编程调整水温循环方式即可有效控制 。本田5T缸内直喷发动机在升级后 ，机油乳化现象已大幅减少，对专业人士而言 ，其影响可以忽略不计。事实上 ，不同车型在检查机油时都可能发现类似情况，本田的问题被媒体放大了。
款CR-V的部分车型确实存在召回情况 ，主要涉及电子电气系统和燃油系统方面的问题 。本田公司已经发布了召回通知 ，并为召回范围内的车辆提供免费维修服务 。车主应密切关注官方通知，并及时将车辆送至本田授权的维修店进行维修。
若23款本田CR-V在保修期内且检测确认后轮吃胎由车辆本身质量问题导致 ，可尝试向4S店索赔；但若轮胎单独质保期已过或故障由人为因素造成 ，则可能被拒保 。
遵循车辆说明书建议：虽然23款本田CRV可以加95号汽油，但用户仍应遵循车辆说明书中的建议 。车辆制造商通常会根据发动机的设计和性能特点，给出最合适的汽油标号建议。遵循这些建议 ，可以确保发动机的正常运行和最佳性能 。
能在碰撞时保持结构稳定性 ，避免车尾过度变形，保护后备箱及车内人员安全 。安全性能补充23款CR-V的防撞梁设计经过安全测试验证 ，符合中国及世界安全标准。虽然部分用户关注防撞梁材质 ，但实际安全性能还需结合车身整体结构 、气囊系统等综合判断，该车型在C-NCAP等碰撞测试中表现达标 。
〖壹〗、本田CR-V的前十缺点包括：噪音控制不佳：5T涡轮增压发动机在行驶时噪音较明显 ，风噪和路噪也需改进 。悬挂系统偏硬：过不平坦路面时震动吸收能力不足 ，影响驾驶舒适性。后视镜设计缺陷：视野范围有限，左前方驾驶视线受影响 。混动系统响应慢：急加速时电动机与发动机配合稍显迟钝 。
〖贰〗 、本田CR-V 0排量混动车型在市区通勤场景下表现优秀 ，动力 、经济性、空间实用性突出 ，但高速性能 、车机体验及性价比存在短板，适合特定需求用户。动力表现：低速流畅 ，高速略显不足采用0L自然吸气发动机+电动机组合 ，搭配ECVT变速箱，法定限速内动力充沛。
〖叁〗 、026款本田CR-V在动力、配置 、空间等方面有显著升级，适合家用兼顾偶尔轻度越野需求 ，但需根据具体版本和场景选取 ，部分配置存在争议 。
〖肆〗 、本田CR-V和HR-V在定位费用、动力油耗、空间尺寸 、配置 、用车成本等方面存在差别 。定位与费用：HR-V主打年轻运动市场，为纯燃油车型 ，指导价99 - 159万 ，性价比高；CR-V面向家庭用户，有燃油和混动版本 ，指导价159 - 299万 ，配置更全面。
〖伍〗、本田CRV纯油版在高速上的表现整体较为出色，尤其在常规速度区间稳定性突出 ，但高速超速时需注意车头轻飘问题 。常规速度区间（80-120公里/小时）：稳定性优势显著本田CRV纯油版在80至120公里/小时的常规高速区间内 ，车身稳定性表现优异 。
〖陆〗 、值得等待。新款本田CR-V将于2026年7月10日上市，相比现款有诸多升级之处 ，值得消费者等待 。外观上更显运动 ，新增了Black Edition黑色套件，还换装了18英寸花瓣式轮毂，同时前包围加入银色饰条 ，使得整体视觉效果更加霸气 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~