空调把风吹进车里从哪里排出

汽车空调吹入车内的空气排出方式取决于空调循环模式 ，具体如下：内循环模式在内循环模式下
，空调系统从车内抽入空气，经过制冷或制热处理后 ，再从出风口吹回车内 。原理：这种模式下，车厢内的空气不断循环
，就像在屋内开电风扇一样，只是车厢内有限的空气在循环流动 ，不会增多也不会减少
，因此不需要往外排气
。

汽车空调吹入车内的空气排出方式取决于空调循环模式，内循环模式下空气不排出车外 ，外循环模式下通过车厢通风单向阀排出
，具体说明如下：内循环模式：空调系统从车内抽入空气，经处理后从出风口重新吹出 ，形成封闭循环。此模式下车内空气总量不变
，无需向外排出，因此不存在排气通道 。

汽车空调将风吹入车内后 ，空气主要通过车厢尾部的排风口排出车外
，具体机制因循环模式不同而有所差异。外循环模式下的排风路径当空调处于外循环模式时，系统会从车外吸入新鲜空气 ，经空调滤芯过滤后送入车内，同时车内原有空气通过车厢尾部的排风口排出
。

需要拆下后保险杠
，或者拆开后备箱两侧的装饰板和隔音棉，在 汽车 后备箱两侧偏下的车身上 ，各有一个方形的孔
，这个孔就是 汽车 车厢的出气口，又叫做泄压孔 、换气孔或通风窗。在它的上面安装有塑料网格或百叶窗 ，可以阻挡外界灰尘
、水等杂物进入车厢内
，但是空气可以从这里自由进出 。

吹脸风主要来源于仪表台中央及两侧风口，吹脚风来源于仪表台下方出风口
。汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度 、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态 ，为乘员提供舒适的乘坐环境
，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

所以汽车的空调是需要内外循环的 ，那么这种贯穿式的内循环设计就像一面窗户
，需要开窗就是外循环，反之需要关窗就是内循环了 。那么内外循环的原理其实是这样的 ，当我们开启内外循环的时候外部风会进入车里，但是经过空调的滤芯过滤盒
，又鼓风机向外流出废气，最终让空调出风口有冷气或者暖气排出
。

汽车空调不抽真空排气法

〖壹〗、打开高低压手动阀 ，启动真空泵。添加制冷剂后
，启动汽车三分钟，然后将空气排出 。如果只是为了补充制冷剂 ，不需要抽真空
，可以直接添加
。但如果因为空调系统泄漏而需要添加制冷剂，则需要先修复泄漏部分 ，然后抽真空
，再添加制冷剂。引进不抽真空的空调；原因：管道有损坏的地方 。如有损坏，需及时更换管道
。

〖贰〗
、汽车空调不应采用不抽真空排气法 ，空调抽真空时只抽低压是不充分的。不抽真空排气法的危害 汽车空调维护中
，应避免使用“不抽真空排气法” 。这种方法试图通过直接排放制冷剂并加注新的来替换旧制冷剂，但这样做可能会引入过多的空气。

〖叁〗、汽车空调不抽真空排气法是不可取的 ，同时空调抽真空不能只抽低压
。以下是详细解释： 不抽真空排气法的弊端：- 混入空气：不抽真空直接排放残余制冷剂并加注，会导致系统中混入空气。- 影响制冷效率和压缩机寿命：混入空气会降低空调的制冷效率
，并可能对压缩机造成损害，缩短其使用寿命 。

汽车空调加完氟排空气

〖壹〗 、汽车空调加完氟后 ，可采用利用制冷剂自身压力排气法
、手动排气法或抽真空排气法来排空气
。具体如下：利用制冷剂自身压力排气法在汽车空调系统中充入适量的制冷剂
，启动发动机并打开空调，让系统在运转中自行排出空气。这种方法操作相对简单 ，无需复杂的工具和步骤
，适合对空调系统有一定了解且具备基本操作能力的人员 。

〖贰〗、汽车空调加完氟后正确的排空气方法如下：歧管压力计排空气法 将歧管压力计与汽车空调的高低压检修阀相连
。 稍微打开歧管压力计上的手动高压阀，使制冷剂以一定的速度排出 ，持续10 - 15秒左右。这样可以排出管道内的空气 。 然后关闭手动高压阀
，观察歧管压力计的压力数值，确保压力正常
。

〖叁〗 、使用压力表排气：一些压力表设计了排管路空气阀门 ，可以通过扭动开关把管路里面的空气排出来。抽真空法：在完全无氟的状态下
，推荐使用抽真空法来排空空气，因为传统的冷媒排空法可能会因为系统真空度不够而影响制冷效果 。

〖肆〗
、汽车空调加氟多了在高压直接放 ，在低压加
。放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 『1』装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀
，先将手柄置于打开。『2』关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路 。『3』慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

汽车空调不抽空加氟怎么排空气?

汽车空调不抽空加氟怎么排空气？在汽车维修过程中 ，如果空调制冷系统需要加氟
，通常需要先进行抽空操作，以确保系统内无空气
。如果维修现场没有真空泵 ，可以采用多次充入制冷剂的方法来排除系统中的空气。使用真空泵抽真空在维修空调制冷系统后
，需要使用真空泵对系统进行抽真空 。当达到一定真空度要求时，再加入制冷剂
。

步骤需要将压力管道连接空调 ，先将管道的空气抽干净
，抽空之后关闭高压管和低压管的阀门，然后将制冷剂罐和空调加氟管道相连接 ，要保证管道连接不能有漏缝。

在空调加氟过程中
，如果混入了空气，需要采取以下步骤来排除制冷剂中的空气： **关闭高压阀**：首先 ，关闭室外机的高压出气阀（两通阀），让压缩机继续工作
，以便将制冷剂全部抽回到室外机 。这个过程需要持续一段时间，直到估计低压部分（室内机）已被抽空
。