奇骏打方向有摩擦声怎么回事

可能原因：设计问题，东风日产奇骏的通病是方向盘与方向机的中端 ，方向十字节处防震防爆胶套出现过早老化、破损；还有一种说法是防尘套进灰尘之后
，导致与转向杆摩擦。

塑料件之间的摩擦这种异响与气温变化会有一定关系，气温降低后塑料会变硬 ，摩擦就会出现异响 。除此之外
，新车也会出现这种情况，方向盘由各种塑料件组成 ，方向盘在转动的时候如果相互间隙太小总会有摩擦，磨合上一段时间就好了
。

方向柱防尘套发出的响声不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的
，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音 ，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

方向盘气囊游丝缺润滑和转向灯开关回位的装置与方向柱摩擦到
，移动往下就好了 。发动机有异响 发动机舱出现异响通常是金属刺耳声的异响
。发动机异响主要是因为有些零件过度磨损或装配 、调整不当引起的。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障，因此当发动机出现异响时 ，要及时到修理厂修理
，防止故障扩大 。

骑骏外球头最建议买的三个型号

奇骏方向机球头与下摆臂球头胶套更换的总费用通常在330元至800元之间，具体需根据配件型号和维修店报价综合确定。方向机球头更换费用方向机球头的费用因型号和品牌差异较大 ，主要分为三类：通用型号：费用区间为30-50元
，适配性较广，但可能存在与原车匹配度不足的问题 ，需确认是否支持奇骏车型
。

跑高速或长途的车辆：建议每8万公里检查
，10万公里更换。高速行驶时，球头需承受更高的动态负荷 ，长期使用后可能出现隐性磨损，需定期检查 。颠簸路面或拉重货车辆：建议每4万公里检查
，6万公里更换
。若经常行驶在砂石路
、坑洼路或拉载重物，球头承受的冲击力显著增加 ，恶劣路况下可能需3-4万公里更换。

经常自驾的朋友肯定有过了解
，如果路遇爆胎，更换一个225/60 R18型号的轮胎远比换一个245/45 R20的轮胎要实惠的多 ，每个轮胎之间的差价就足够奇骏加满一箱油了 。

国产SUV：性价比优先瑞虎系列（瑞虎瑞虎5）是3万左右价位手动挡的热门选取
。这类车型技术成熟
，维修成本低，适合新手或追求省油耐用的用户。购买时需注意更换全车油水、底盘件（如减震器 、球头）等易损件 ，确保到手后无需额外投入 。

转向横拉杆球头老化
、有旷量这个就需要更换转向横拉杆球头
，而且在更换之后还需做四轮定位
。转向机故障如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔 ”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的 ，需要更换转向机。

一般来说
，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里 。解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决 ，如果刹车盘受损，也需更换
，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响
。

没想到四驱也是它的强项,2020款奇骏车身配置和外观分享!

当然奇骏还有更加硬派的LOCK模式 ，也就是预先锁死多片离合器
，一般用于恶劣路况下的穿越，这个模式下奇骏前、后轴固定分配50：50的动力 ，大幅增强车辆的脱困能力
，即便是奇骏的三个轮子同时失去抓地力，也能很大程度脱困。但是要注意的一点是 ，当车速超过40公里每小时的时候
，LOCK模式会自动解除，恢复到AUTO智能动力分配模式 。

东风日产奇骏2020款的主要参数如下：车身尺寸与外观 长宽高：分别为4675mm 、1820mm、1722mm ，相比现款车型
，车身长度增加了32mm，提供了更宽敞的车内空间。轴距：2706mm ，确保了车内乘客的舒适性
。轮圈：顶配车型采用全新样式的19英寸轮圈，提升了车辆的视觉效果和行驶稳定性。

日产奇骏2020款因新款上市清库存
，优惠力度达6万元，最低售价188万元起 ，销量因此大幅增长 。以下是对该车型的详细介绍：外观造型：2020款与2021款之间几乎没有区别
，延续了经典的硬朗设计风格，大气且辨识度极高
。车身尺寸为4675*1820*1722mm ，轴距达到2706mm
，在同级别车型中表现突出，空间宽敞舒适。

车型是2020款5LCVT七座豪华领航版4WD ，提车费用26万
，落地费用25万 。性价比挺不错的，这辆车到动力完全达到了我们家对他的需求 ，而且油耗也是在预算之内的
。外观上看起来也还可以
，我注重的是他外观的一个做工表现，这辆车的外观做工 ，钣金喷漆这些做得都还挺好的。

奇骏作为紧凑型合资SUV车型中的一名老将了，在时间的考验面前站住脚跟 。