雷克萨斯全新七座SUV—TX大解析!为何无法进入国内?

如今 雷克萨斯TX的加入 ，将过去RX L不足的地方加以改动
，未来势必大幅增加在豪华中大型SUV市场的话语权，此次与GX共同发布 ，更让消费者有两种截然不同的选取。

费用门槛争议：若引入国内
，TX定价可能比RX高10-15万元，但RX国内售价已偏高 ，TX的溢价空间或受限于消费者对七座SUV与MPV（如空间更大 、舒适性更优）的选取偏好 。雷克萨斯可能效仿LM策略
，针对亚洲市场打造高端SUV形象，但需平衡费用与市场接受度
。

在豪华中大型SUV市场中 ，雷克萨斯虽然坐拥RX和GX两大车型，但显然无法与奔驰GLE
、宝马X5这类车型真正对上茬儿。如今这个问题解决了
，雷克萨斯TX已经发布，它基于TNGA-K平台打造 ，填补了雷克萨斯在“三排座”SUV市场的空白
，从产品定位上完全可以和德系豪华品牌正面硬刚 。

平台与尺寸：TX将基于丰田Grand Highlander相同平台打造，车身尺寸超过雷克萨斯RX L ，定位大型SUV
。其内部预计采用三排座椅布局
，空间表现值得期待。竞争定位：TX上市后将直接与梅赛德斯-奔驰GLS、宝马X7等豪华品牌大型SUV展开竞争，填补雷克萨斯在该细分市场的空白 。

长5.1米,4/7座可选,非承载+全时四驱,搭3.5T混动,125万起售

雷克萨斯LX700h（中规版）符合描述中的各项参数与配置 ，具体信息如下：车身尺寸与座椅布局车身长度为5100毫米（即1米）
，提供4座和7座两种座椅布局可选
。宽度1990毫米，高度1895（1885）毫米 ，轴距2850毫米。

产品力升级显著
，成本投入支撑价值动力系统革新：搭载5升V6双涡轮增压发动机+电机混动系统，综合最大功率336千瓦 ，峰值扭矩790牛·米，动力输出超越上一代7升V8自吸发动机
，且燃油经济性更优 。混动技术的加入不仅符合环保趋势，也提升了日常驾驶的平顺性和静谧性。

领界版（132万）：7座布局 ，后排Type-C快充 、三排电动调节
，兼顾家用长途
。 领途版（125万）：基础7座，265/55 R20轮胎 ，无遥控泊车
，适合务实豪华需求。关键配置亮点 全系标配非承载式车身
、全时四驱（托森差速器）、空气悬挂，越野性能同级领先 。

作为一款经典的硬派越野车型 ，新车将依旧搭载非承载式车身
，搭载前双叉臂/后整体桥式悬架，并标配全时四驱系统
。此外 ，预计新车的长度依旧在5000mm左右
，宽度2000mm左右。

魏牌高山DHT-PHEV作为品牌首款MPV，以358万起售价和标配四驱系统切入中高端新能源MPV市场 ，其核心优势在于空间利用率 、动力性能及个性化配置，但品牌影响力与部分竞品存在差距
，需结合具体需求对比选取 。

雷克萨斯5702多少钱

〖壹〗
、中规2019款雷克萨斯LX 570巅峰特别版该车型厂商指导价为1470万
。作为LX570系列的高配版本，巅峰特别版通常配备更丰富的豪华配置 ，如专属外观套件、高级内饰材质以及更全面的驾驶辅助系统
，因此费用处于中上水平。

〖贰〗 、然而，其费用不菲 ，中规车型需加价20万以上
，落地价接近200万 。对于追求低调与品味的车主而言，570是不二之选；而偏好炫耀与名牌的车主 ，则可能倾向于路虎、玛莎拉蒂等更彰显身份的品牌
。雷克萨斯的核心卖点在于其保值率
、稳定性以及免费保养政策
，其车主群体往往以勤俭持家著称。

〖叁〗、从核心定位与费用来看，它是雷克萨斯LX系列旗舰车型 ，官方指导价88万 - 118万元
，实际落地价常超200万元（含加价），这样的费用符合豪华车标准 。在豪华配置与性能方面 ，动力上，它搭载7L V8自然吸气发动机
，最大功率270千瓦，峰值扭矩530牛·米 ，还匹配全时四驱系统
，兼具越野能力与平顺性
。