〖壹〗、作为一款旅行车，宝马5系的车身侧面造型修长，搭配上全新造型的双色铝合金轮毂 ，配上红色刹车卡钳 ，增加了整车的运动感。而且该车的后车窗均采用了防隐私设计，保证了车内乘客的隐私。
〖壹〗 、在动力方面 ，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机 ，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配 ，0-100公里/小时的加速时间为5秒 。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统 ，包括了0升发动机 、电动机以及电池组 。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。
〖贰〗、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台 ，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量 ，产品力提升与费用下探形成短期利好 ，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。
〖叁〗 、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势 。但这里强调一点 ，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间 ，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了 。
〖肆〗 、在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来 。
〖伍〗、安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的 ，这两项功能结合起来 ，就意味着高速 、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统 ，宝马5系甚至没有配备主动刹车 。
〖壹〗 、新款宝马5系取消天使眼大灯、增大进气格栅 ，内饰升级13寸屏幕，动力沿用现款并新增插混选项 ，预计2020年二季度亮相 、三季度上市 。外观变化进气格栅：中期改款宝马5系的双肾进气格栅面积更大 ，预计与7系一样搭载全新的智能降阻格栅，提升空气动力学性能和视觉冲击力。
〖贰〗 、新款宝马5系将在月末的北京车展正式上市 ，外观进行了较大幅度调整 ，以下为详细介绍：大灯变化：以往宝马标志性的“天使眼”大灯被替换，新大灯采用双L造型的日间行车灯结合新的设计 。这一改变让整车在视觉效果上更显扁平运动 。
〖叁〗、新款宝马5系的核心卖点在于年轻化与智能化两大方向的升级，具体体现在设计 、配置和动力系统的优化上。
〖肆〗 、纯电宝马5系国产后费用预计45万左右 ，从其产品力来看这个费用较为实在 ，以下从外观、内饰、动力等方面进行分析：外观：采用最新家族式设计语言，天使眼被括号型LED矩阵大灯取代 ，封闭式前脸搭配巨大双肾中网 ，下方熏黑进气格栅，两侧熏黑套件包边的空气动力学套件 ，引擎盖有肌肉线条。
〖壹〗 、在北京地区部分宝马4S店的“特供车型一口价”政策下 ，宝马5系525Li车型30万可以落地，530Li领先型落地费用普遍在33万元-35万元左右 ，若出现30万落地的情况可能需满足特定附加条款 。
〖贰〗 、购车成本与家庭收入匹配度：宝马5系主力车型宝马530Li领先型落地价约50万元 。以家庭一年纯收入来购车较为合适 ，这意味着家庭年纯收入需达到50万元左右才能轻松购买。
〖叁〗、从主流二手车平台看，2019款530Li领先型M运动套装 ，当年落地价在46万左右 ，不到3年行驶3万公里，报价35万元，比新车便宜6万元多 。这表明宝马5系具有较高的保值率 ，即使现在购买 ，未来在二手车市场也能有较好的残值表现，降低了购车后的损失风险 。
〖壹〗 、外观方面 ，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造 ，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅 ，中间采用竖状饰条进行勾勒 ，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理 ，立体感比较强 。头灯组部位的设计棱角分明 ，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的 。
〖贰〗 、全新宝马5系长轴版本月内上市有戏 ，其计划于2024年1月底正式上市。以下是关于全新宝马5系长轴版的详细介绍：外观设计：全新宝马5系延续了双外观套件设计 ，经典双肾格栅内部加入粗壮镀铬饰条，大灯组外侧横向延伸，内部采用并排灯组和纵向灯带结构 ，照明效果出色 。
〖叁〗、全新宝马5系将于2024年1月底国内上市 ，推出7款配置车型，提供长轴版和标轴版 ，以下为详细配置信息速览：外观设计前脸：线条硬朗 ，大灯组采用最新风格设计，灯腔内日行灯由多段箭头状LED灯带构成 ，动感凌厉 。横向延展的双肾型格栅醒目 ，可选“环形光耀格栅 ”，格栅边缘融入发光灯带 ，部分车型加入泰坦金装饰。
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