cvt无级变速箱的优点和缺点

CVT（无级变速器）的优缺点可归纳如下：优点油耗低：CVT变速箱通过连续的变速比调整 ，使发动机始终保持在高效运转区间
，从而降低燃油消耗 。例如，搭载6L排量+CVT变速箱的车型 ，在动力需求不高的情况下，能通过无级变速实现更经济的燃油利用
。

CVT无级变速箱的优点主要包括：消除了换挡顿挫感：CVT的线性动力输出使得驾驶过程非常平顺
，没有传统自动挡的换挡顿挫感。提供了无限挡位的灵活性：由于没有齿轮，CVT的传动系统理论上可以提供无限挡位 ，使得性能、油耗和排放之间的平衡更容易实现 。

cvt无级变速箱的优点主要包括：无换挡过程：CVT提供了线性的动力输出
，驾驶体验非常平顺。无限档位设置：这使得传动比调节更加灵活，有助于优化车辆的性能和油耗
。轻量化 、体积紧凑：CVT的设计使得其重量更轻 ，体积更紧凑
，有利于车辆的轻量化设计。

因为cvt变速箱对能源的转化率是比较高的，而且非常的省油 ，除此之外它的平顺性也非常的不错
，因为齿轮在变化的过程中是连续不断的，而且动力也是直接贴合 ，并且始终都保持着线性输出
，所以在换挡的过程中并不会让人感觉到有顿挫感 。

CVT无级变速箱的优点主要包括：平顺性卓越：换挡过程如同丝般顺滑，几乎察觉不到任何顿挫 ，为驾驶者带来极佳的舒适感
。结构设计简洁且重量轻：这不仅降低了车辆的整体重量，还间接提高了燃油经济性。机械效率高：能有效节省能源消耗
，提升车辆的燃油经济性 。

都说CVT变速箱是三年一个坎,为啥日系品牌却偏爱CVT?

最后，大多数日系的家用车型 ，动力参数往往都比较一般
，多为自吸发动机，在CVT变速箱可以承受的扭矩以内 ，搭配CVT变速箱也能够实现较高的燃油经济性
。当然
，很多日系搭载CVT变速箱的车型，也被很多人吐槽 ，开起来就像一杯白开水
，缺少驾驶乐趣。

日系车偏爱CVT变速箱的原因省油特性契合日系车定位：CVT变速箱可通过ECU控制，让发动机尽量处在高效运转区间 ，从而比较省油 。日系车一贯以省油作为重要特点
，使用CVT变速箱有助于保持这一优势，满足消费者对经济性的需求
。制造成本低：CVT变速箱结构简单 ，生产制造成本较低。

CVT变速箱，可以说是众多变速箱类型中的另类
，是无级变速箱，不像AT和双离合 。它最大的特点是变速箱里没有齿轮 ，因为它使用的传动机构不是齿轮组
，而是轴向间距可调的锥体和钢带
。

其实这与欧洲人的开车习惯有关系，欧洲地广人稀 ，交通状况优良
，欧洲人更多的是注重驾驶乐趣和操控质感，而CVT变速箱所欠缺的就是这两点 ，因此它不受欧洲人待见
，而日本是一个人口很多的岛国，CVT平顺省油的特质正好符合日本国情 ，它在日本的流行并不是偶然的。

CVT的变速箱的优缺点

〖壹〗
、运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位
，换挡过程无冲击感，动力输出线性流畅 ，尤其在城市拥堵路况下，能显著提升驾驶舒适性 。维护成本低（理论）：若定期保养
，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用。但需注意，实际成本受故障率影响
。

〖贰〗、CVT变速箱的优点是动力输出线性 、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮 。这一特性使得它在结构上更为简洁 ，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损
，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性
。

〖叁〗、优点方面，其一 ，驾驶平顺性好。CVT变速箱没有传统变速箱的换挡顿挫感
，能让车辆在长途行驶中保持平稳的加速和减速，驾乘体验舒适 。其二 ，燃油经济性较高
。它能使发动机在相对稳定的工况下工作
，降低油耗，适合长途驾驶这种需要持续行驶的情况。其三 ，噪音较小 。

〖肆〗
、缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件
，如锥轮、钢带等，制造和维修难度较大
。维修成本高：一旦出现故障 ，维修费用相对较高，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制
，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量 、高功率的车型 。

cvt变速箱怎么样

运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位 ，换挡过程无冲击感
，动力输出线性流畅，尤其在城市拥堵路况下 ，能显著提升驾驶舒适性
。维护成本低（理论）：若定期保养
，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用。但需注意，实际成本受故障率影响 。

CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩
、耐久性不足、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面 ，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力
，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损。与AT 、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出
。

一是平顺性极佳 ，由于采用无级变速
，在行驶过程中不会出现顿挫感，尤其适合城市拥堵路况 ，驾驶体验和电车一样顺滑。二是省油经济，它能够智能匹配传动比
，相比AT变速箱，油耗可降低10%-15% ，对于长期通勤的用户来说
，能节省不少油费 。

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，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点
。 它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高 ，变速比范围更广
，手动模式一档可固定。

CVT变速箱的优点是动力输出线性
、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题 。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮
。这一特性使得它在结构上更为简洁，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损 ，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性。

cvt无级变速和6档手自一体哪个好

〖壹〗、选6档手自一体：如果你喜欢操控感
，经常跑高速或山路，或对变速箱耐用性有更高要求 。两种变速箱没有绝对优劣 ，关键看你的使用场景和偏好
。例如，日系家用车多采用CVT
，而德系或运动车型更倾向手自一体。试驾对比两者的实际表现会更直观 。

〖贰〗 、无极变速箱（CVT）和6档手自一体变速箱各有优势，难以一概而论哪个更好 ，选取取决于个人的驾驶需求
、喜好以及预算
。CVT变速箱的优势：燃油经济性好：CVT变速箱通过连续可变的传动系统
，实现了无级变速，确保发动机始终在最佳转速区间运行 ，从而提高了燃油经济性。

〖叁〗、综上所述
，如果注重驾驶舒适和省日常维护费用，可以选取CVT无级变速；如果喜欢驾驶乐趣和偶尔需要快速加速 ，建议选取6档手自一体变速器 。

〖肆〗 、CVT无级变速器相对更好
，二者主要有以下区别：工作原理与结构 CVT无级变速器：采用传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力，能够实现传动比的连续改变 ，结构相对简单。

〖伍〗、CVT无级变速箱和手自一体变速箱各有优劣
，选取哪种更好需结合驾驶场景 、性能需求和经济性综合考量
。以下是具体分析：CVT无级变速箱的特点平顺性极佳：CVT通过连续可变的传动比实现无缝换挡，驾驶过程中无任何顿挫感 ，尤其适合城市拥堵路况。

〖陆〗、简单来说，CVT变速是没齿轮
，6档手自一体变速有齿轮 。CVT变速箱比自动变速箱体积，重量轻 ，加速没有换档过程
，所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低
。CVT以无换挡间隙
、无加速顿挫感和零动力损耗实现了与低于本身排量同等的油耗。