本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱 。以下从技术原理、结构特点 、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器 ” ，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统 。
010款本田CRV的变速箱是AT（自动变速器）类型 ，具体为5挡自动AT变速器，具备以下核心特征：变速器类型与结构该车型搭载的5挡自动AT变速器属于传统液力自动变速器范畴 ，其核心结构包括液力变矩器 、行星齿轮组及液压控制系统。
本田CR-V在售车型匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱 ，部分混动车型搭载E-CVT无级变速箱 。6挡手动变速箱仅搭载于部分入门车型，例如2020款耀目版240TURBO手动两驱经典版，售价178万元 。这种变速箱结构简单、换挡响应直接 ，适合偏好手动操控乐趣的用户。
本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱。以下从技术原理 、结构特点 、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器 ” ，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统 。
025款油混CR-V采用的是链条式CVT变速箱 。以下从技术原理、性能特点、适用场景三个维度展开说明：技术原理：链条式CVT的核心结构链条式CVT通过金属链条连接主动锥轮与从动锥轮，通过改变锥轮间距实现传动比的无级调节。
025款油混CRV的变速箱传动部件因版本不同有所差异 ，5L版本采用钢带式CVT ，0L版本采用链条式CVT 。不同版本的传动部件差异 5L版本：搭载钢带式CVT无级变速器，其优势在于行驶平顺性 ，能在城市道路走走停停中实现无顿挫变速 ，同时优化燃油经济性，降低用车成本 。
款本田CR-V插混车型（e：HEV版本）有变速箱 ，搭载的是E-CVT无级变速箱。以下从技术原理 、结构特点及功能优势三方面展开说明：技术原理：电子控制实现无级变速E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统机械式无级变速箱 ，而是一种通过电子控制系统实现动力分配与转速调节的变速装置 。
〖壹〗 、本田CRV在美国也是CVT变速箱 。如果要是2017款以后采用5t涡轮增压缸内直喷发动机的美版也是CVT变速箱的。本田CRV从2016年开始全系改为CVT变速箱 。 15款其他型号全都采用CVT 。 16款开始全系改用CVT。
〖贰〗、东风本田CR-V的变速箱与海外版本保持一致，搭载本田自主研发的CVT无级变速箱 。这款变速箱以其卓越的传动性能和换挡平顺性 ，能够灵活应对汽车在不同行驶条件下的需求 ，无论是起步 、加速还是克服各种道路阻碍，都能提供合适的驱动车轮牵引力和车速 。
〖叁〗 、变速箱。美版全系采用CVT变速箱，国内0及4版均采用5AT变速箱。采用老变速箱的缺点 ，马上就在下文的油耗上体现出来了 。悬挂 。相同 ，都是前麦弗逊后多连杆。刹车 。国内版与美版相同 。轮胎。国内版均高于美版 。轴距 。相同。市区油耗 。
〖肆〗、T CR-V的官方零百加速时间为6秒，实测可以跑到3秒上下 ，在某些情况甚至能跑进8秒 。CR-V搭载的CVT变速器不支持弹射起步 ，而且起步不会输出全部动力，整个动力输出会偏向于中后段 ，所以这套动力系统的表现会比账面数据更好。
〖伍〗 、在动力方面 ，这款车共推出了燃油版车型和混动版车型供消费者选取，燃油版车型搭载的是一台5T涡轮增压发动机 ，这台发动机的最大功率为142kw ，最大扭矩为243牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱 ，燃油版车型依旧采用的是地球梦系列发动机 ，在燃油经济性方面有着突出的表现 。
015款本田CRV 0的变速箱采用钢带传动方式 。其核心传动部件为钢带，而非链条，这一设计与其CVT（无级变速器）的技术特性密切相关。以下从技术原理和优势两方面展开说明：钢带传动的技术原理2015款本田CRV 0搭载的CVT无级变速器 ，通过钢带与两组锥形滑轮的配合实现动力传递。
015款本田CRV 0L车型搭载的是链条式CVT变速箱 。争议背景与核心结论关于2015款本田CRV 0L变速箱的技术路线 ，存在钢带与链条两种表述的争议 。
本田CR-V变速箱为钢带式。本田CR-V搭载的是CVT无级变速器，采用的是钢带传动 。这种传动方式是通过锥形滑轮与钢带配合来调整传动比 ，具有诸多优势 。它的摩擦损失低 、传动效率高 ，能够有效提升车辆的燃油经济性，同时让车辆在行驶过程中换挡更加平顺。
本田CRV的变速箱采用钢带而非钢链 ，这是本田CVT变速箱的核心设计选取 ，其钢带技术具备可靠性、耐用性等优势本田CRV变速箱的核心传动形式 钢带是本田CVT的统一选取：相关资料明确指出，本田旗下所有搭载CVT变速箱的车型（包括CRV）均采用钢带传动 ，而非钢链 。
本田CRV的变速箱使用的是钢带 ，下面是对变速箱相关内容的介绍 。变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱两种类型。手动变速箱使用的是齿轮油，它以石油润滑油基础油或合成润滑油为主 ，并添加极压抗磨剂和油性剂调制而成 。
〖壹〗 、010款本田CRV的变速箱是AT（自动变速器）类型 ，具体为5挡自动AT变速器，具备以下核心特征：变速器类型与结构该车型搭载的5挡自动AT变速器属于传统液力自动变速器范畴，其核心结构包括液力变矩器 、行星齿轮组及液压控制系统 。
〖贰〗、010款本田CR-V部分车型配备的是AT变速箱。 2010款本田CR-V有多种动力配置和变速箱类型选取 。其中部分版本搭载了5速自动变速箱（AT） 。这种AT变速箱技术相对成熟。 AT变速箱的优点是技术成熟 ，换挡平顺性较好 ，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验。
〖叁〗 、总之，2010款本田CR-V有配备AT变速箱的车型 ，但不是全系都采用这一种变速箱 。
013款本田CR-V所有在售版本均搭载自动变速箱（AT） ，未使用CVT变速箱 。变速箱类型确认 核心信息：根据权威汽车平台资料，2013款CR-V的6个在售版本（包括0L两驱/四驱经典版 、4L两驱/四驱豪华版等）均配备5速自动变速箱（AT） ，无CVT版本。
013款本田CRV的变速箱类型存在AT和CVT两种说法 ，需结合具体配置区分 。 AT变速箱（自动变速箱）的配置情况部分资料显示，2013款本田CRV的0L车型搭载了本田自家的五速平行轴自动变速箱（5AT） 。
【太平洋汽车网】13年本田crv变速箱是cvt的。本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm ，轴距为2660mm 。crv变速箱都是cvt变速箱 。这种变速箱挂挡非常丝滑 ，加速平稳，换挡时候没有顿挫感 ，也比较省油。通常日系车大多采用cvt变速箱 。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型 。
虽然13款CRV使用的是五速平行轴变速箱 ，但本田在新款CRV上进行了技术升级，换装了CVT变速器。CVT变速器通过连续可变传动比，实现了更加平顺的换挡和更高的燃油经济性 。
CR-V的变速箱都是CVT变速箱 。CVT变速箱具有挂挡丝滑 、加速平稳 、换挡无顿挫感以及省油的特点。这种变速箱在日系车中尤为常见。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型 。CR-V以“无论何时、无论何地 、都能轻松 、愉快驾驶”为开发理念 ，25年来在全球范围内赢得了超过1100多万车主的喜爱 。
这款变速箱在本田CRV车型中广泛应用 ，其技术成熟度和稳定性备受认可。它采用了平衡轴设计，使发动机的扭矩输出更加稳定 ，为驾驶者带来更为平稳的驾驶感受 。无论是在城市街道还是高速公路上 ，都能让驾驶者感受到顺畅的加速和稳定的行驶 。
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