本田思域2025新款怎样进入设置界面

〖壹〗 、本田思域2025新款进入设置界面的方法如下：启动车辆并确保显示屏开启 。这是进入设置界面的第一步 ，因为只有车辆启动且显示屏处于开启状态时
，才能进行后续的操作
。方法一：通过中控台上的显示屏设置按钮进入 找到中控台上的显示屏设置按钮。这个按钮通常位于显示屏下方或者侧面，具体位置可能因车型和配置的不同而有所差异 。

〖贰〗
、内饰与配置方面：内饰沿用本田传统风格 ，硬塑料材质占比高
，触感廉价，中控布局繁琐 ，操作逻辑落后
。2025款新增悬浮屏，但车机功能单一
，智能化体验远不及国产竞品。隔音效果差，发动机噪音和胎噪明显 ，高速行驶时更突出 。部分车型配置不够丰富
，如无抬头显示、全景天窗，屏幕小 ，座椅非真皮材质等。

〖叁〗 、引擎性能强劲动力参数出色：2025款本田思域Si唯一发动机选项是涡轮增压5升四缸发动机
，功率达200马力，扭矩为192磅英尺
。对于重量不到3000磅的汽车而言 ，动力表现良好
，能让车辆在六秒左右从0加速到60英里/小时。

〖肆〗
、定位油箱开关开关位置：位于主驾驶座椅左侧下方靠近车门处，或驾驶员左腿侧仪表台下方（A柱底部） 。外观为标有油箱图标或加油机标志的圆形拉手或小开关
。操作方式（分车型）九代思域及部分老款车型：向上扳动或按压油箱开关 ，听到解锁声后
，油箱盖可手动打开。

〖伍〗、海外2025款本田思域在外观 、内饰和动力方面均有升级，具体信息如下：外观方面 车头设计：格栅采用全新六边形蜂窝状设计 ，下包围进气格栅面积增大，两侧新增通风口
，整体风格更显运动 。侧面造型：保留现款线条，新增18英寸七辐式轮毂 ，提升视觉张力
。

本田思域共有四个版本,指导价14.39万起,配置之间有差异

这款车的指导价是139万元-199万元
，它有着5千元左右的可优惠区间，但是每个地区的可优惠费用并不相同 ，部分地区的优惠价可能会在这个基础上再加一些
，基本在1万元左右，甚至更多。但是享受优惠费用有着附加条件 ，需要在店内上牌、店内上保险
、店内贷款等 。

全新思域两厢版共推出4款车型
，分为手动挡与自动挡，官方指导价为139万-169万元
。对于手动挡车型 ，目标用户明确
，220TURBO 手动驾趣控版配置丰富，喜欢可直接入手。自动挡车型中 ，220TURBO CVT潮酷控版性价比比较高，是大多数消费者的理想选取 。

动力方面
，思域两厢版继续搭载5T发动机，最大功率177马力 ，最大扭矩220牛·米
。传动系统方面
，新车将根据车型不同匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。？同样对比菲斯塔来看，思域两厢版的动力参数介于菲斯塔4T和6T车型之间 ，在紧凑型轿车中都是较为出色的水平 。

新款思域HATCHBACK全系使用一种动力
，共4款车型，售价区间为139-169万元。车身有五种颜色可选 ，分别是拉力红、彩晶黑 、晶耀白
、闪烈黄和炫动蓝
。颜色的命名都非常动感
，至于选取什么颜色就是萝卜青菜各有所爱了。

思域大降价,8万多起,本田自救还是清仓?

〖壹〗、本田思域此次大幅降价至8万多起，既是应对市场竞争的短期自救措施 ，也是传统燃油车在新能源转型压力下的清仓策略
，反映出合资品牌在华市场的结构性困境 。

〖贰〗 、此次思域大降价至8万多起是本田在市场压力下的紧急自救行为，兼具清库存与战略调整意图
。从降价背景看 ，思域面临巨大市场压力。费用上，2020年需加价1万
、落地超16万
，2025年9月官方限时起售价99万，叠加补贴后部分地区低至49万 ，费用大幅下降 。

〖叁〗、市场环境倒逼降价新能源汽车（如比亚迪 、特斯拉）的快速崛起对传统燃油车市场形成冲击
，本田等合资品牌面临库存积压问题
。为清库存
、维持市场份额，本田通过大幅降价（如部分车型从15万降至8万）吸引预算有限的消费者 ，同时部分车型（如雅阁）降价至13万多
，进一步覆盖中低端市场。

〖肆〗、是的，本田多款车型费用大幅下调 ，思域起售价降至99万元
，叠加补贴后低至49万元，部分车型从20万元区间降至8 - 12万元 。5T发动机被认可主要有以下原因：技术优势本田5T发动机采用了涡轮增压 、i - VTEC可变气门正时
、缸内直喷等技术
。这种技术组合使发动机能够实现高动力与燃油经济性的平衡。

〖伍〗、面对新能源车型的快速渗透和自主品牌在性价比 、智能化领域的强势突围 ，本田通过“釜底抽薪”式降价（如部分入门级车型从15万区间降至8万多）
，以费用优势争夺消费者，直接推动销量环比增长超35% ，单月销量达15411台 。

本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷

新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异
。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能
，也优化了燃油经济性 。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱，更平顺、更省油 ，驾驶体验更加出色。

发动机漏油普遍 在发动机方面
，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分思域5T车主反馈发动熄火
、故障灯亮、异响 、漏油和缸体破裂等 ，特别是漏油和异响问题突出
，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病
。

不同的造车理念就会出现不同的结果。日本车一般只要不激烈驾驶，不超使用范围 ，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些 。德系车经常小毛病不少
，但是几大主件却很少出问题
。凌渡其实是一款轿跑车型，在定位上要略高于新思域 ，是小一号的大众CC。

要比就比同价位的
，16-17万的好车太多了 。思域长度4米6那么小的车一点也不实用，就说年轻人买吧
。起亚新K5 ，也是200匹马力以上了 还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的。