变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单 。但传动比不能过大，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合
。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作
。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩 。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成
，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩
。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件 ，由泵轮 、涡轮
、导轮等部件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作。上面就是边肖汽车变速器的功能 。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解
。

变速箱里的配件名称

〖壹〗、变速箱里的配件主要包括液力变矩器（自动变速箱特有） 、行星齿轮变速机构（自动变速箱特有）、变速传动机构
、变速操纵机构、离合器片（手动变速箱特有） 、压盘（手动变速箱特有）
、分离轴承（手动变速箱特有）、外壳 、传入轴
、传出轴、润滑机制 、操控系统
、滤器、油泵，以及电子控制系统（电子控制的自动变速箱特有）等。

〖贰〗 、W221奔驰S500变速箱体上面的配件没有单一特定名称 ，不同位置和功能的配件有不同的叫法
，以下是一些常见配件介绍：外部结构相关配件自动变速箱油底壳垫圈：它位于变速箱油底壳与变速箱体之间，主要作用是密封 ，防止变速箱油泄漏 。

〖叁〗
、汽车变速箱是车辆传动系统中的重要部件，它由多个核心配件组成
，以实现不同档位的传动。变速箱的主要组成部分包括一轴、二轴 、齿轮和轴承
。一轴与发动机相连，二轴则连接到驱动轮 ，齿轮用于改变传动比
，而轴承则起到支撑和减少磨损的作用。这些配件共同工作，确保车辆能够平稳地加速、减速以及变换档位 。

〖肆〗
、其次 ，变速器齿轮是变速箱中的核心组件
，负责改变传动比
。通过不同齿轮的啮合，可以在发动机旋转方向不变的情况下 ，实现汽车的正向或倒车行驶。此外
，变速器齿轮还能通过空挡中断动力传递，使发动机能够启动和怠速运行 ，便于驾驶员进行换挡或输出动力 。

维修汽车自动变速箱某个部件的费用是多少

〖壹〗、离合器片更换：这是自动变速箱维修中较常见且费用较高的项目
。费用大概在3000元到8000元。因为离合器片的质量 、品牌以及车型适配性等因素
，费用会有所不同 。一般普通家用车的离合器片更换费用可能在4000元左右，而一些高性能车型或豪华车型 ，由于离合器片要求更高，费用可能会达到7000元甚至8000元
。

〖贰〗
、更换全新总成：费用20
，000元起，上不封顶。按变速箱类型划分手动变速箱：结构相对简单 ，维修技术成熟
，费用通常最低，小修几千元 ，大修一般在5
，000 - 10，000元 。自动变速箱：结构复杂 ，费用从几千元到数万元不等
。

〖叁〗、自动变速箱顿挫维修费用通常在2000-10000元不等
，具体取决于故障类型和维修方案。影响维修成本的核心因素 故障类型：轻微电磁阀问题可能仅需500-2000元，而离合器片磨损或阀体损坏可能需3000-8000元 。 变速箱型号：豪华车（如宝马ZF变速箱）维修费普遍比普通车型（如爱信6AT）高30%-50%。

〖肆〗 、比如一个在二三线城市可能收费2000元的变速箱零件维修项目 ，在一线城市可能要2500元左右
。而且大城市的配件供应商竞争激烈
，费用相对透明，所以维修店在定价时也会考虑到市场行情。 维修渠道对费用影响较大 。

〖伍〗
、大众变速箱维修费用因故障类型、车型和维修地点不同 ，通常在几百元到数万元之间
。具体费用受以下因素影响：故障类型不同故障的维修成本差异显著。离合器故障：维修费用约1500至2000元，主要涉及更换离合器片或压盘 。

变速箱内部主要构件

变速箱内部主要构件包括输入轴 、输出轴
、齿轮组、同步器 、离合器（手动挡）
、操纵机构和润滑系统
。输入轴：它是变速箱的动力接收端
，与发动机的飞轮相连，负责将发动机产生的动力引入变速箱内部 ，为后续的变速和动力传递提供基础。

其中液力变扭器是普通自动变速箱最具特点的部件
，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合 ，泵轮通过液体带动涡轮旋转
，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说 ，您只需要以不同力度踩住踏板
，变速箱就可以自动进行挡位升降 。

你好！变速器由壳体 、传动部分和操纵部分组成
。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）
。

通过变速齿轮组机构
，由控制机构控制，通过离合器 ，实现变速的功能
，自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，主要由两部分组成。和发动机飞轮连接的液力变矩器 ，和手动变速器车上的离合器差不多
，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构 。