〖壹〗 、舍弗勒CVT匹配的车型主要是通用搭载3T发动机的部分车型,如雪佛兰创界 。在汽车市场中 ,CVT变速箱应用广泛。舍弗勒为通用的3T发动机匹配了链条式的CVT变速箱。雪佛兰创界便是使用这种匹配方案的车型之一 。除了舍弗勒CVT匹配的车型外,还有很多品牌的车型常用CVT变速箱。
〖贰〗、欧蓝德搭载的是链传动CVT,通过链条与锥形轮配合实现无级变速。这种链条式CVT由舍弗勒授权生产 ,是通过多组钢片纵向排列、柱状连接销串联,以“拉拽”方式传递动力。
〖叁〗 、逍客:搭载CVT变速箱,优化城市驾驶的舒适性 。通用:3T发动机匹配舍弗勒提供的链条式CVT,应用于雪佛兰创界等车型 ,注重轻量化与耐久性。其他品牌:现代伊兰特:CVT版本提供流畅驾驶体验。马自达3:部分车型采用CVT,平衡操控与燃油效率 。斯柯达速派:CVT变速箱提升中低速区间的加速表现。
〖肆〗、同发动机相匹配的是Lineartronic无级变速器。如今市面上多数采用的是博世多钢片式钢带推动传动的CVT无级变速箱,而斯巴鲁这款Lineartronic CVT依靠的是舍弗勒旗下LuK的CVT链条进行传动 ,这让森林人能够更大限度的承受更大扭矩 。

最耐用的CVT变速箱品牌有JATCO(捷特科)、丰田、本田 、现代摩比斯/起亚。JATCO(捷特科)是全球最大独立自动变速器制造商之一,为日产、三菱等车企供货。它采用钢带传动,传动效率高 ,并且在设计上注重可靠性,其使用寿命和稳定性表现突出,被广泛认为是最耐用的CVT品牌 。
耐用性:本田CVT变速箱在市场上表现良好 ,车主反映其换挡平顺,故障率相对较低。不过,与丰田和日产相比 ,本田CVT在耐用性方面的表现可能略逊一筹,但这并不意味着其不耐用,只是相对而言。总结:日产、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋,无绝对排名 。
一般来说 ,日系品牌的一些CVT变速箱相对比较耐用。日产的XTRONIC CVT是其代表之一。它采用了钢带传动等技术,在设计上不断优化。例如,通过改进钢带的材质和结构 ,提升了传动效率和耐久性 。在日常驾驶中,能较好地适应各种工况,减少故障发生概率。本田的CVT也有不错的表现。
一般来说 ,日系品牌的一些CVT变速箱相对耐用 。比如日产的XTRONIC CVT变速箱,它采用了钢带传动等技术,并且在内部结构和材料上不断优化。通过改进钢带的材质和形状 ,提升了传动效率和耐用性,能够承受较大的扭矩输出而不易损坏。本田的CVT变速箱也有不错的表现 。
奇瑞旗云之星:作为奇瑞品牌的一款车型,旗云之星也配备了CVT变速器 ,以满足消费者对驾驶平顺性和经济性的需求。海马:海马汽车的部分车型同样采用了CVT变速器,这种变速器有助于提升车辆的燃油效率和驾驶舒适性。名爵:名爵品牌的部分车型也搭载了CVT变速器,为驾驶者带来更加流畅和平顺的驾驶体验 。
采用CVT变速箱的车型涵盖多个品牌,包括奥迪 、大众、本田、丰田 、日产、通用、现代 、马自达、斯柯达等 ,具体车型如下:奥迪:A4L和A6L曾使用CVT变速箱(部分年份),但后续车型已逐步转向双离合或自动变速箱。大众:朗逸等车型搭载CVT变速箱,以平顺性和燃油经济性为特点。
本田的飞度等车型也采用CVT变速箱 ,该CVT为自主研发,能很好地匹配自家高性能发动机,不过后期激烈驾驶时容易出现漏油渗油的情况 。丰田的卡罗拉、雅力士等车型同样采用CVT变速箱 ,更注重燃油经济性,但存在顿挫问题,例如凯美瑞在时速40km/h左右齿轮切换到钢带时会有明显顿挫。
核心搭载品牌及车型 吉利汽车 紧凑型轿车:帝豪(部分年份高配/中配) 、帝豪GL(部分配置)、远景(部分版本); 紧凑型SUV:缤越(早期燃油版)、博越(部分低功率版本); 跨界车型:帝豪S(部分配置)。
〖壹〗、奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版 、2025款0L两驱领先版、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版 ,这三款车型在性价比、配置实用性和动力表现上各有优势,能满足不同用户需求。2025款0L两驱真心版 费用优势:作为入门款车型,起售价108万元 ,在同级别合资SUV中极具竞争力,适合预算有限的消费者 。
〖贰〗 、CVT最建议买的三款车:第一款:日产轩逸:轩逸作为日产家族的明星车型,搭载了CVT无级变速箱,驾驶起来平顺又省油。它的空间宽敞 ,舒适性也非常好,无论是家用还是日常代步都是不错的选取。
〖叁〗、逍客最建议购买的三个CVT变速箱型号为:JF015E、JF017E和CVT8(XTRONIC CVT8) 。 JF015E型号JF015E是逍客车型中应用最广泛的CVT变速箱之一,以高可靠性和平顺性为核心优势。其技术成熟 ,结构简单,故障率低,适合日常通勤或追求稳定驾驶体验的用户。
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