创驰蓝天6at变速箱成本

〖壹〗 、创驰蓝天6at变速箱成本得有七八万元左右 。马自达车的一大优势，是变速箱匹配流畅 ，行驶平顺
，而且换挡逻辑也很聪明，想要平顺舒适时 ，变速箱就能有线性的换挡
，想要驾驶激情时，变速箱会立马变得精神 ，虽说不能像双离合那种提供快速劲爽感，但至少比CVT还是更有驾驶乐趣
。

〖贰〗
、马自达6AT（或其创驰蓝天变速箱）八年十五万公里无大修且车主拒绝CVT
，核心原因在于其变速箱的可靠性、传动特性与驾驶需求的匹配，以及对CVT局限性的考量。

〖叁〗 、马自达CX-30全系搭载了升级版创驰蓝天高压缩比0L汽油直喷发动机 ，最大功率为158Ps
，峰值扭矩为202N·m，变速箱方面匹配的是马自达大名鼎鼎的6AT变速箱或6速手动变速箱 。

马自达6at八年跑十五万公里无大修,拒绝cvt的真实原因

马自达6AT（或其创驰蓝天变速箱）八年十五万公里无大修且车主拒绝CVT ，核心原因在于其变速箱的可靠性
、传动特性与驾驶需求的匹配
，以及对CVT局限性的考量
。

车身结构与底盘车身刚性：马自达6采用高强度钢材占比超60%的轻量化车身，碰撞安全性和抗扭性表现优秀。长期使用后底盘松散感较少 ，但需注意北方地区冬季融雪剂对底盘的腐蚀（建议定期做底盘装甲） 。悬挂调校：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂
，偏向运动化调校。

但需注意，CVT在极端驾驶（如急加速）或长期高负荷工况下可能加速钢带磨损 ，需定期保养
。 马自达创驰蓝天6AT：平顺性与操控性的平衡马自达6AT通过全速域锁止技术减少液力变矩器损耗
，使换挡响应更接近双离合变速箱的直接感，同时保持AT变速箱的平顺性。

创驰蓝天的变速箱

爱信第三代6AT变速箱以换挡平顺、响应迅速著称 ，其技术成熟，耐用性高
，适用于多种车型 。而马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱则注重燃油经济性和动力输出，其智能换挡逻辑使得驾驶体验更为顺畅
。在换挡速度方面 ，爱信第三代6AT略胜一筹
，而马自达6AT则在动力输出上更为出色。

马自达在日本防府就有自家的变速箱工厂，2010年就建立了 ，这个时间点
，其实就是马自达发布创驰蓝天技术的节点 。2011年，马自达专为创驰蓝天技术平台开发了首款6AT ，先是搭载在日本版昂克赛拉车型上试验
，但直到2015年，都没有大规模装备到马自达车型上
。

马自达6AT（或其创驰蓝天变速箱）八年十五万公里无大修且车主拒绝CVT ，核心原因在于其变速箱的可靠性 、传动特性与驾驶需求的匹配
，以及对CVT局限性的考量。

马自达的6AT变速箱源于爱信，但马自达对其进行了自主研发 ，性能上更胜一筹 。创驰蓝天技术，马自达的第三代杰作
，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平
。

创驰蓝天自动变速箱（SKYACTIV-DRIVE）的优点：集分级AT、CVT
、DCT等各种类型变速器优点于一身。

这款创驰蓝天自动变速箱的设计目标是在传统自动挡变速箱平顺易用的基础上，实现更好的直接驱动感 。马自达创驰蓝天变速箱齿轮箱前进挡相同挡位的齿比要小 ，采用了一个主减速比更大的主减速器
。最终通过计算可知了解到
，马自达2-3挡、4-5挡 、5-6挡之间的齿比更为绵密一些。

老马六5AT用的是什么变速箱

【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器，发动机性能较好 ，加速顺畅 。变速器带有换挡拨片
，不过没有供给运动模式。

老马六（马自达6）的5AT变速箱的生产厂商是JATCO，这是一家专门生产和销售自动变速器的知名企业
。与爱信的关系：老马六5AT变速箱与爱信（Aisin）并无直接联系。爱信也是一家知名的汽车零部件生产商 ，但它并未生产老马六的5AT变速箱 。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱
。3升自然吸气发动机拥有163马力和204牛米的最大扭矩
，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是5at变速箱
。

爱信第三代6AT和马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱有何区别?

〖壹〗
、爱信第三代6AT变速箱以换挡平顺、响应迅速著称
，其技术成熟，耐用性高 ，适用于多种车型。而马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱则注重燃油经济性和动力输出，其智能换挡逻辑使得驾驶体验更为顺畅 。在换挡速度方面
，爱信第三代6AT略胜一筹，而马自达6AT则在动力输出上更为出色
。

〖贰〗 、油底壳和散热器布置位置不同 分述详解——爱信第三代6AT 技术特点：技术成熟
、经济省油、模式多选 、磨损降低
、稳定平顺。

〖叁〗、马自达的6AT变速箱源于爱信 ，但马自达对其进行了自主研发
，性能上更胜一筹 。创驰蓝天技术，马自达的第三代杰作 ，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平
。

创驰蓝天发动机通病是什么?

〖壹〗 、发动机噪音大创驰蓝天发动机的压缩比高达13：1（国内引进后因油品问题维持该数值）
，属于量产发动机中的较高水平。高压缩比导致燃烧室压力显著增加，发动机工作时产生的机械噪音和燃烧噪音更为明显 ，尤其在急加速或高转速区间
，噪音会进一步放大，影响驾乘舒适性 。

〖贰〗
、创驰蓝天发动机的通病主要是存在较大的噪音。具体来说 ，这一通病可以归纳为以下几点：发动机异响：在行驶过程中
，创驰蓝天发动机内部可能会传出异响声
。这种异响声不仅会影响驾驶者的驾驶体验，还容易让车主对车辆的安全性产生疑虑。

〖叁〗、创驰蓝天发动机的通病主要包括变速箱电磁阀故障和发动机渗油 。 变速箱电磁阀故障：- 电磁阀控制系统的复杂性使得变速箱的故障率较高
。- 需要定期进行维护和更换 ，以避免因电磁阀故障导致的变速箱问题。 发动机渗油：- 渗油问题可能由多种原因引起，如油封老化 、密封垫破损、油底壳磨损等 。

〖肆〗
、创驰蓝天发动机通病有发动机噪音大、车内异响 、车内空间小
、安全系数低
，国内外差异大
。发动机噪音大 柴油发动机省油就是因为超高的压缩比，所以同排量柴油发动机比汽油发动机油耗低很多。但压缩比高带来的副作用之一 ，就是噪音大 。同样的柴油发动机
，运转的时候的声音和振动就要明显大于汽油发动机
。

〖伍〗、马自达CX5的质量投诉通病主要包括以下几点：发动机噪音问题：冷启和高速旋转噪音大：由于马自达CX-5采用创驰蓝天技术，直喷发动机 、极高发动机压缩比以及双可变性汽门发动机正时等特点 ，使得发动机在冷启和高速旋转时噪音较大。