逍客2.0变速箱是钢链吗

逍客变速箱钢带打滑能恢复，cvt变速箱不通过齿轮啮合 ，只是通过一条钢带为发动机传送动力
，如果汽车加速过快或者是汽车载重过大时，这条钢带就会发生打滑 ，严重时这条钢带可能还会断裂
，容易发生危险 。cvt变速箱打滑的表现就是，当汽车突然加速时 ，发动机转速突然升高，但是出现加速无力的现象
。

其无级变速特性可使车辆获得后备功率最大的传动比
，动力性能明显优于机械变速器（MT）和自动变速器（AT）；速比工作范围宽，能让发动机以最佳工况工作 ，改善燃烧过程
，降低废气排放量。另外，08款逍客和10款 、19款等老款车型使用的变速器相同 ，均为CVT无级变速器
，能与自然吸气发动机完美匹配 。

逍客使用的是cvt变速箱，其内部结构相对简单 ，只有两个锥轮和一个钢片链条
。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动
，从而实现变速变扭的功能。逍客作为日产旗下的一款紧凑型SUV，具有2646毫米的轴距和4401毫米
、1837毫米、1593毫米的长宽高尺寸 。

025款逍客变速箱的具体类型（链条或钢带）近来存在不同说法 ，无法确定。关于2025款逍客变速箱是链条还是钢带的问题
，以下是几种不同的观点和分析：链条说：有逍客车主根据自身的使用经验和了解，表示2025款逍客的CVT变速箱是铁链（链条）的
。这种说法可能基于车主对车辆变速箱类型的直接观察或了解。

逍客荣誉0的发动机和变速箱表现良好 ，技术成熟，动力输出平顺 。发动机方面：型号与技术：逍客·荣誉配备了日产MR20DD发动机
。这款发动机采用了多项先进技术
，如顶置双凸轮轴和缸内直喷技术，以及镜面熔射缸孔技术等。这些技术的应用使得发动机的活塞摩擦减少 ，泵送损失消除
，从而提升了发动机的寿命和能效比 。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱
。很多日系车都会使用cvt变速箱，这种变速箱的结构是很简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条 ，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动 。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的
。并且可靠性耐用性也是非常好的。

2025逍客荣誉变速箱型号

025款逍客荣誉的变速箱型号为CVT无级变速（模拟7挡） 。这款变速箱可能包含XTRONIC CVT智能无级变速器
，它是一款技术先进 、性能优越的变速箱，为驾驶者提供了更加平顺
、舒适的换挡体验
。

025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格 ，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带
，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带 ”或“小钢带
”分类 。

变速箱型号的潜在范围根据公开信息 ，日产逍客系列车型常用的CVT变速箱型号包括JF015E和JF017E。2025款逍客荣誉版作为新一代车型
，其CVT变速箱可能沿用上述型号或基于其技术进行优化升级
。

逍客三大件质量怎么样耐用吗(新逍客和老逍客变速箱一样吗)

逍客的三大件（发动机、变速箱 、底盘）质量表现良好且耐用，新老款逍客的变速箱是一样的。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机 ，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可 。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主
。

逍客三大件质量较为可靠且耐用
，新逍客和老逍客的变速箱是一样的。以下是具体分析：发动机 质量可靠：逍客全系搭载了0L自然吸气发动机，代号为MR20 。这款发动机在日产多款车型上都有搭载 ，如低配天籁和低配奇骏
，并且早在2010年就开始装配在日产车型上，已经经过了长时间的市场考验
。

但总体来说 ，逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。逍客的底盘采用了麦费逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的形式
，逍客在底盘调教上偏舒适为主，减震比较软 ，对于路面的小震动有较好的过滤效果
，行驶质感还是很不错的 。