大翻斗车的费用

低价车型及特殊配置部分车型因配置简化或区域促销，费用显著低于主流区间：湖北襄阳东风8米轻卡翻斗车：报价98万元/辆 ，属于短轴距轻型自卸车
，适用于城市短途运输或小型工地作业 。

高配国五车型：总质量25吨，额定载重162吨 ，搭载100R20轮胎
，货箱尺寸6000×2300×1500mm，柴油动力 ，排放标准为国五，借鉴价约23万元（济南地区）
。

德龙单桥翻斗车的费用根据车况、马力 、手续等因素差异较大
，近期山西忻州市场借鉴价在5万至4万元之间。

其中，HOWO TX7自卸车是较为突出的一款车型 ，其指导价在338万至556万之间
，费用区间较大，能够满足不同预算和需求的客户 。该经销商提供的豪沃翻斗车 ，在动力性能
、承载能力以及车辆配置等方面
，都有较为出色的表现，适合用于建筑工地、矿山运输等对车辆性能要求较高的场景
。

翻斗车的重量和费用会因多种因素而有所不同。一般来说 ，小型翻斗车重量可能在3吨到5吨左右
，中型的大概在5吨到10吨，大型的能达到10吨以上 。费用方面 ，小型的可能几万元
，中型的大概10万到30万元，大型的则可能超过30万元。

斯太尔牵引车440马力多少钱?

020年03月16日-2020年03月31日中国重汽斯太尔D7B重卡 ，440马力 6X4牵引车（曼后桥）（ZZ4253V3241E1BN） 在扬州国伟汽车服务有限公司（重汽斯太尔） 进行促销活动时，该款车型实际成交价为280万元
，降幅达2万元
。

斯太尔王牵引车口碑整体较为出色。设计层面斯太尔王在设计上充分考量空气动力学与人体工程学原理，实现了经济性与舒适性的良好平衡 。其内饰美观且实用 ，电器控制系统先进
，配置丰富且可靠性高
。新型模压内饰件与新型仪表台不仅造型美观，更注重实用性 ，采用数控总线结构为车辆智能化控制奠定了坚实基础。

不过
，具体档位操作逻辑（如是否需要切换开关）需借鉴车型手册，不同品牌或型号可能存在细节差异 。其他车型补充斯太尔M5G重卡牵引车同样采用10档前进档位 ，但其档位布局或操作方式可能与前述车型略有不同
。

费用大概是30到40万之间！买牵引车和挂车现在主要问题集中在于国家政策的倾向
，时下购买重型牵引车楼主要全面考虑：车辆自重牵引能力驾乘舒适性燃油性价比等等，在国内近来有几家可供楼主考虑陕汽德龙奥龙重汽斯太尔川汽红岩北汽福田欧曼以上企业均有310～330马力段发动机。

斯太尔重卡能拉西瓜多少吨

斯太尔重卡能拉的西瓜重量取决于具体车型及其牵引总质量 ，一般在31吨至40吨之间（不考虑车辆自重和其他必要装载物的情况下） 。分析如下：车型配置差异：斯太尔重卡拥有多种车型配置
，每种车型的牵引总质量有所不同
。

斯太尔D7B380是16年12月份生产的是国五吗?

〖壹〗 、斯太尔D7B380的16年12月份生产的车型尾气排放应该不是国五而是国四排放，那个阶段的重卡车型尾气排放一般是国四排放居多。

〖贰〗
、年的时候其实就是国五 ，所以说16年底应该是没有问题的 。今年后半年开始变成国六
。应该是这样的一个时间表。不过还是要查看车辆的登记 。这样才能够准确的确定。

〖叁〗、您好，一般情况
，车内的是在方向盘上，和组合开关是一体的；外边防盗蜂鸣器在左前翼子板内
。

〖肆〗 、个人觉得 ，M5G更好
，其中噪音一项声音低得令人欣喜。费用大约30万 。M5G，用的Man的7升发动机
。D7b ，用的杭发D10发动机。...就看M和D 这两个字母就行了 。很遗憾厂家不明说
。但这样的问题
，网上查查就有。

〖伍〗、每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的 。尽量做到：确保轮胎气压正确
。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小 。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准
。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎 ，有问题立刻修好它 。好好保养车身。别相信汽油辛烷值越高越好的说法
。不要热身过度。

德国和中国合资的卡车品牌

与德国合资的中国卡车品牌主要集中在重汽与陕汽两大集团
，分别引入曼恩（MAN）的核心技术打造高端车型 。 中国重汽 × 德国曼恩（MAN）2009年双方达成战略合作后，中国重汽通过吸收曼恩的发动机
、车桥等关键部件技术 ，推出了汕德卡C系列、豪沃T7H等车型
。

德国与中国合资的卡车品牌主要包含两大代表性企业：福田戴姆勒与斯太尔
，均通过技术合作与本土化生产深耕中国市场。 福田戴姆勒：中德重卡合资标杆 福田汽车与戴姆勒于2012年合资成立福田戴姆勒，整合了戴姆勒在制造技术 、生产标准等领域的优势 ，结合福田对中国市场的深入理解，建设智能化生产线 。

SITRAK是中国重汽旗下的汕德卡系列卡车
。这个牌子是由中国重汽和德国曼联合开发的合资品牌
，基于德国曼TG系列的技术基础进行国产化，旨在满足国内用户对进口重卡的需求。

009年 ，中国重汽与德国曼集团的战略合作正式开启
，曼集团斥资约60亿港币入股中国重汽25%的股份，中国重汽以独占许可的方式获取曼集团技术使用权 ，这标志着双方在汽车制造领域合作的深入与扩大
，共同推动了中国重汽和德国曼集团在技术
、市场和品牌等方面的共同发展 。

Sitrak重卡，即汕德卡 ，是中国重汽旗下的国内知名卡车品牌
。该品牌重卡融合了德国曼TG系列技术和中国本土化技术
，是中国重汽与德国曼联合推出的合资品牌卡车。SITRAK系列重卡具有多种驱动形式，如4×6×8×6×2 ，能适应不同工况的需求
，如牵引、自卸 、载货等 。

合作意义：与德国奔驰戴姆勒的合作，对于福田汽车而言 ，不仅意味着技术上的提升和市场网络的拓展，更是一次品牌价值的飞跃
。通过合作
，福田汽车得以借鉴和学习戴姆勒在卡车制造领域的先进经验和技术，从而不断提升自身的产品质量和服务水平。同时 ，这一合作也为中国汽车产业的发展注入了新的活力和动力 。