【到疫情地区高速出口接货,高速出口疫情防控指引】

上海全区封控的第15天,上海港怎么样了?

上海全区封控第15天（4月15日左右）
，上海港在疫情挑战下仍保持24小时不间断运营，但面临集装箱转运受阻、世界航线拥堵等问题 ，船公司通过调整航线 、减免费用等措施应对
。以下是具体分析：港口运营情况整体运行状态：上海港在疫情期间依然保持24小时不间断作业
，港区内采取全封闭管理，力争保证码头正常运行。

上海全区封控的第15天 ，上海港依然保持24小时运营 。港口运营情况：上海港在疫情之下依然坚持24小时不间断作业
，港区内采取全封闭管理，以确保码头的正常运行
。洋山码头的远程操作员表示 ，近来港口内生产比较有序
，每工班配备20多个桥吊远程操作员。

封控区域内，住宅小区实施封闭式管理 ，所有人员足不出户
，人员和车辆只进不出 。这导致物流企业无法正常进行货物的收发操作
。所有企业实施封闭生产或居家办公，进一步限制了物流企业的运营能力。集卡操作受限虽然上海港码头正常运行 ，保持24小时作业，但集卡操作受到限制 。

浦东新区特殊情况：因区域面积较大
，按街镇划分并实施差异化防控
。其中宣桥
、泥城、大团 、万祥
、老港5个镇已符合社会面基本清零标准。动态调整与提级管控机制 各区可根据疫情发展和防控需求动态调整措施 。对与封控区、管控区毗邻且经研判存在风险的防范区，可实施提级管控
。

这个情况是怎么回事？这是关于上海港在上海疫情情况之下的工作问题 ，因为上海港本身的货运吞吐量比较大
，每天都会有至少14万个集装箱需要操作。在上海地区防控新冠疫情的时候，上海港的部分集装箱没有办法正常配送 ，虽然很多货船并没有堵塞
，但集装箱的配送速度有所减缓 。这个损失在短时间内难以衡量。

3月20日货车进入山东是企业报备还是司乘人员报备

〖壹〗 、企业报备
。加强当前疫情防控工作，对所有外来货运车辆实行预约引领制度。目的地接货方应提前2天向属地指挥部报备 ，并负责告知外来货运车辆
，由接货方安排专人到约定的高速公路出口迎接引领 。接货方要做好个人防护，对外来货运车辆实行全程闭环管理
。

〖贰〗
、未报备的车辆和司乘人员原则上不能入市。淄博市企业单位使用外市籍车辆的也要报备 ，登录“爱山东”app首页的“入淄返淄货车 ”进行录入车辆信息 。通行程序来自省内外重点疫情地区的车辆
，引领至入淄查验服务点附近的货物堆场，按照备案的目的地 ，进行“点对点
”闭环管理
。

〖叁〗、月23日起，河南省全面启动入豫货车司乘人员报备系统
，旨在通过精准分类管理保障物流畅通与疫情防控安全。 具体措施如下：系统功能与报备要求 报备系统通过后台比对货车上站信息，识别货车来源地 ，实现精准分类管理 。

〖肆〗 、自4月23日起
，河南正式启用“入豫货车司乘人员报备系统”，具体信息如下：报备途径：所有入豫货车司乘人员通过豫事办APP
、支付宝“豫事办 ”小程序及河南各地政务服务移动端等进入“来（返）豫报备
”系统 ，点击“来（返）豫货车司乘人员报备”进行信息报备
。

〖伍〗、货车司乘人员来威
，请司乘人员或者接车企业通过我市“一体化疫情防控管理系统 ”进行报备，并配合落实管控政策。减少人群聚集 ，降低传播风险提倡家庭聚餐聚会等不超过10人 。

太谷东高速口防疫最新规定

〖壹〗 、一）省外返（抵）并人员 省外（返）抵并人员全部进行“太原检疫登记信息系统
”登记
，按红黄蓝绿“四色”标识分类管控
。

〖贰〗、定襄西站出口（本定襄人且提供24小时核酸检测报告阴性证明）的小车可驶离高速，对晋中太谷
、忻州忻府区以及中高风险地区车辆一律劝返 ，货车一律劝返。忻州东站入口封闭（持有通行证的车辆可驶入高速）
，出口所有车辆一律劝返 。

〖叁〗、与此同时该区新冠肺炎疫情防控指挥部也发布了紧急通告，要求本区民众非必要不离开 、全域实施封闭式管理
、居家生活、暂停大型会议等活动的举办 、中小学校和幼儿园听课以及对外交通路口全部封闭。

〖肆〗
、因疫情防控需要 ，管控的收费站及服务区有： G2003太原绕城高速，滨河东、松庄 、冶峪
、长风西、向阳出入口封闭
。 G2003太原绕城高速西北环段：受疫情影响
，太原服务区A区超市关闭，暂停营业。 G5京昆高速太祁段： 晋祠站 、文水东站
、罗城出入口封闭 。 清徐服务区A区、B区关闭餐厅 ，B区关闭超市
。

〖伍〗 、S2002太原二环高速：因疫情防控
，太谷北服务区近来只提供卫生间、开水
、加油服务，不提供超市、补胎 、餐厅服务 S2003阳泉绕城高速：旧街站
、南娄站出入口封闭。S45天黎高速五盂段：上社、梁家寨 、陈家庄收费站出入口封闭 。