坐飞机经过有疫情地区(坐飞机路过疫情算途径吗)

坐飞机飞过中风险区,行程上会有记录吗?

不会。之前有市民提出疑问，如果路过北京中高风险地区 ，北京健康宝的健康码会变色 。针对大家的疑问和网上传言，北京市经信局相关负责人解释称
，健康宝不采集个人位置信息，根据卫生健康部门提供的共享数据 ，确诊、疑似 、密接、无症状感染人员等四类人员呈现“集中观察”红色码状态。

如果不超过4小时
，比如坐火车路过一个城市，一般是不会判断为驻留的 ，坐飞机路过中高风险区所在城市上空就更加不会被记录
。疫情期间出门一定要出示健康码和行程单
，这是查看用户在过去14天内访问过哪些区域。

坐飞机时，行程码不一定会记录经过的所有地方 。具体情况如下：飞越过没有落地的地区：如果飞机在飞行过程中飞越了某个地区但没有在该地区落地 ，行程码不会记录这个地区
。落地中转不超过4小时：如果飞机在某个地区落地中转
，但中转时间不超过4小时，行程码通常也不会记录这个地区。

不会的 。坐火车路过城市一般不会超过4小时 ，是不会判断为驻留的
，坐飞机路过中高风险区所在城市上空就更加不会被记录
。

飞机路过：坐飞机路过中高风险区所在城市上空，同样因未满足停留时间条件 ，不会被行程卡记录。基站信号交叉覆盖：在行政区划交界处，两地基站信号可能交叉覆盖
，导致行程卡记录结果出现偏差 。但这种情况与火车路过疫区无关，且偏差通常表现为误记录相邻城市 ，而非漏记录
。

坐飞机经停疫情区一个点后到达目的地后需要隔离吗?

〖壹〗
、一般是需要隔离观察的。根据境外疫情变化动态调整隔离观察政策 。凡是从韩国、意大利 、伊朗
、日本等疫情严重国家经广东口岸入境的
，或经其他国家或地区从广东口岸入境且过去14天有韩国、意大利 、伊朗
、日本等疫情严重国家旅行史、居住史的旅客，如果是中转去省外的 ，严格按当地规定做好防疫工作
。

〖贰〗 、只要是在中高风险地区机场飞机有起降的
，到沪之后需要隔离以及核酸检测。同样的，乘坐汽车
、火车等在风险地区相关车站有上下车的 ，也要进行隔离和核酸检测 。如果仅仅是路过或者中转
，健康码是不会变色的。健康码不采集个人位置信息，如果你是确诊、疑似 、密接
、无症状感染等情况会显示红码
。

〖叁〗、在机场不会隔离的 ，到达目的地就会被隔离
，进行严格的医学观察。接触过疑似人群但近来没有症状，属于密切接触者 ，应进行严格的医学观察 。基于近来的流行病学调查，新型冠状病毒潜伏期一般为3-7天
，最长不超过14天
。

〖肆〗 、如果是这样，那么去上海的就要注意了 ，只要是在中高风险地区机场飞机有起降的
，到沪之后需要隔离以及核酸检测。同样的，乘坐汽车、火车等在风险地区相关车站有上下车的 ，也要进行隔离和核酸检测 。去上海飞机经停中风险需要隔离吗需要隔离
。

去高风险地区坐飞机算旅居史吗

不算。到一个地方坐飞机
，机场所在地为中高风险地区，且飞机在该机场起降过 ，且有上下客的
，均认为是“途经 ”，不算是旅居史 。但是如果途径高风险地区也需要遵照当地防疫政策
。旅居史是指个人在外地呆过24小时以上 ，以旅游
、观光或者考察为目的出行方式
，旅居的终点站还是要回到居住地。

法律分析：不算 住上一段时间才算旅居史  。乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的，机场所在地为中高风险地区 ，且飞机在该机场起降过，均认为是“途经”
。疫情期间不能隐瞒旅居史 、接触史。

法律分析：24小时算旅居史 。如果途径高风险地区也需要遵照当地防疫政策。途径经指在相关地区逗留过
，包括乘坐汽车
、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的，机场所在地为中高风险地区 ，且飞机在该机场起降过
，均认为是“途经
”
。

在疫情期间，飞机经停如果没有过夜 ，不属于旅居
，24小时算旅居史。如果途径高风险地区也需要遵照当地防疫政策 。飞机经停是指飞机经过某地区再上旅客和货物，一般需要下飞机 ，因为飞机需要加油或上下乘客
。而旅居史的意思是在某一个地方曾暂时居住过一段时日。

含义不同、级别不同 。含义不同
，旅居史指的是外出旅游暂时的居住地或流动的居住地，其常住地也属于旅居史的一部分
。而行程史指在相关地区逗留过 ，包括乘坐汽车 、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的
，飞机在机场起降过，均认为是行程史。

不在郑州居住 ，仅从新郑机场乘坐飞机，是否算有高风险地区旅居史呢？新郑机场当前并未被划定为高风险地区
，采取的是精准管控策略，关注的是到访的街道而非整个城市 。然而 ，各地对于有郑州旅居史的人员可能存在不同的隔离要求
，这要求具体询问目的地的防疫部门和居住地的街道办事处
。

如果国内坐飞机中转地存在疫情,那我到达目的地后会不会因为在那里转机而...

内地还没有因为疫情原因而关闭的机场，所以不存在国内坐飞机中转地存在疫情的情况。飞机在设计时已经考虑了运行过程中的通风要求 。客舱每2到3分钟就会置换一次空气 ，每小时置换20到30次
。机舱中空气流动方向基本上是垂直而非前后流动。另外
，飞机上的高效过滤器，能有效捕获0.003-10微米的颗粒 。

如果你在青铜峡市坐飞机 ，需要去银川机场中转成都的话
，到那里面会被隔离的，因为你去那里面就进入疫区了 ，到时候你的健康码就会变黄色的。

在北京转机回家是不会被隔离的
，除非你是在中风险地区回去的
。当前国内多地出现本地确诊病例或无症状感染者，北京近期也已出现多点散发及局部聚集性疫情 ，疫情形势严峻复杂。元旦和春节假期临近，人员流动和聚集越来越频繁
，增加了疫情传播风险 。

飞机转机的方式就是，当乘客抵达中转机场之后 ，购买联程机票的乘客是不需要出站的
，可以直接走中转联程区通道，之后再去窗口办理相关的转机手续
。等到转机手续办理完成后 ，此时就能在候机室内等待。近来中转分为两种类型
，分别是同一个飞机中转，以及更换其它航班 。

在一个地方停留多久会有行程码?

行程轨迹停留4小时以上才会被记录
。具体说明如下：停留时间：手机在一个地方停留超过4小时 ，行程轨迹就会被记录。这是基于手机信令数据
，通过基站位置信息获取的 。联网使用：如果在一个城市停留不超过4小时，且没有打开手机联网使用 ，一般不会被判断为驻留
。这意味着
，单纯的物理经过不会被记录，除非满足停留时间和联网使用的条件。

在一个地方停留超过4小时 ，行程码就会记录为途经或到访 。具体原因如下：停留时间：行程码会记录用户在过去14天内到访过的地区，特别是停留时间超过4小时的地市信息
。如果用户在某个地方停留时间不超过4小时
，比如乘坐火车或飞机短暂经过，一般不会被判断为驻留。

一般情况下如果你在一个城市驻留时间超过4小时 ，则会被判断为驻留 。如果不超过4小时
，比如坐火车路过一个城市，一般是不会判断为驻留的 ，坐飞机路过中高风险区所在城市上空就更加不会被记录。疫情期间出门一定要出示健康码和行程单
，这是查看用户在过去14天内访问过哪些区域
。

途径的地方没有1个小时行程码不会显示，行程码坐火车路过地区也不会记录。途径的地方没有1个小时行程码显示情况：行程码是通过手机基站定位来记录用户行程的 ，但并非只要经过的地方都会记录 。一般来说
，只有在某个省市地区停留超过4小时，行程码上才会显示该地区的记录
。

一般是4个小时行程码就会显示当地的逗留史 ，也就是停留超过4个小时的话
，行程码就会显示轨迹。一般只是经过或者是短暂停留的话是不会留下足迹的，并不会因此被拉去隔离等等防疫措施 ，出行前要仔细看好当地的疫情情况 。行程码途径城市消失时间一般14天后会清除之前的行程记录
。