新轩逸变速箱与老款一样吗

〖壹〗 、新轩逸变速箱与老款并不完全一样 。新款轩逸变速箱特点：类型：新款轩逸自动挡通常搭载的是先进的XTRONIC CVT智能变速箱
。性能：这种变速箱在换挡平顺性
、燃油经济性以及驾驶体验上都有较好的表现。

〖贰〗、024款轩逸经典与老款车型的变速箱配置需具体对比不同年款 。

〖叁〗 、不一样。轩逸经典采用的是MT（手动）和CVT（无级变速） ，新轩逸采用的是更先进的MT和CVT变速器
。两款车虽然都有MT和CVT类型的变速箱
，但新轩逸的CVT变速箱有明显优势。

经典轩逸4at变速箱通病

〖壹〗、经典轩逸4AT变速箱的通病主要包括挂挡不走或冷车挂D档不走
、油耗偏高以及换挡顿挫感明显 。挂挡不走或冷车挂D档不走 这种故障通常出现在经典轩逸4AT变速箱上，表现为车辆挂挡后无法行驶 ，或者在冷车状态下挂入D档后车辆不走
。

〖贰〗、换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因
，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时，动力中断后再衔接会有明显的冲击 。这是因为4AT的挡位较少 ，换挡过程中传动比变化较大
，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准
。

〖叁〗 、若轩逸经典4AT变速箱的螺母帽留在阀体内，需通过拆卸阀体解决安装问题。具体分析如下：故障原因与结构特性老款轩逸经典4AT变速箱的滤网安装螺栓采用备帽结构 ，其内部设计为螺帽嵌套形式
，而非直接拧入阀体孔洞 。

〖肆〗
、缺点也较为明显
。相比现代的多档变速箱，4AT的传动效率较低 ，这导致燃油经济性欠佳
，车辆在行驶过程中可能会消耗更多燃油。在高速行驶时，发动机转速较高 ，噪音相对较大
，影响驾乘舒适性 。

〖伍〗、CD机不读碟，可能是碟片质量差或格式不对有关
。至于CD机的保修 ，我没修过，不清楚
，应该和车一样吧。关于后尾箱隔音，我建议别做了 ，你说以前开过车
，对此应该不会很敏感呀 。倒车雷达和摄像建议不要装无线的，我以前用过 ，对此深有体会。

轩逸哪款是4at变速箱

〖壹〗 、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸
，如2007款
、2016款经典版等，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱
。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车 ，主打可靠性与低维护成本。

〖贰〗、搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款
，具体为2016款及之前经典轩逸 、2018款前经典轩逸 。2016款及之前经典轩逸，像6L XE舒适版AT等车型 ，配备了4AT变速箱
，这些车型已经停售
。而2018款前经典轩逸中，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱 ，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱。

〖叁〗
、016款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱 。这款变速箱在当时的技术条件下，提供了相对平稳和可靠的换挡体验
，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型
。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱。

〖肆〗、012年3月生产的轩逸6L车型搭载的4AT变速箱属于经典轩逸系列 ，变速箱由捷克特（JATCO）公司生产
，型号为JATCO 4AT 。以下是具体信息：动力匹配与核心参数该车型搭载HR16DE 6L自然吸气发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴 、每缸4气门结构 ，最大功率为117马力
，最大扭矩为153牛·米
。

10年轩逸是什么变速箱

010款轩逸根据不同配置采用了两种变速箱：0L版本配备CVT无级变速箱，6L老款车型配备4AT自动变速箱。以下为具体说明：0L版本：CVT无级变速箱2010款轩逸的0L车型搭载了CVT无级变速箱（Continuously Variable Transmission） 。

010款轩逸6L自动变速箱原厂用油为日产原厂专用ATF变速箱油 ，具体品牌和型号需以车辆手册或4S店告知为准
，非公开通用品牌
。

0年的经典轩逸0自动挡车型的变速箱是cvt的无极变速箱，老款轩逸0车型只要是自动挡车型都是cvt无极变速箱的配置。

一样 。轩逸是日产开发的一款全球车型。08款轩逸0和10轩逸变速箱都是4at变速箱 ，是一样的
。4at变速箱虽然技术方面比较老旧
，在形式过程中的平顺性也比较差，油耗降的来说也非常高 ，但是4at变速箱的技术比较成熟，所以性能也比较稳定
，质量非常好。

对于10年款的尼桑轩逸！--车型，其配备的变速器是CVT！--类型 。在常规情况下 ，若采用重力换油！--的方式
，需要加入大约4至5升！--的油量
。然而，如果使用循环机换油！-- ，则需要注入大约8至9升！--的油。

14代轩逸变速箱差吗,和其他款有啥区别

代轩逸的变速箱在同级别车型中表现处于中等水平 。14代轩逸搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器
。相比一些传统的AT变速箱
，CVT变速箱的优点是传动效率较高，能让车辆在行驶过程中动力输出较为平顺 ，加速线性
，没有明显的顿挫感，驾驶起来比较轻松舒适。而且在燃油经济性方面有一定优势 ，能帮助车辆节省燃油 。

换挡平顺性：14代轩逸的CVT变速箱在整个加速过程中
，几乎感觉不到明显的换挡顿挫
。比如在城市拥堵路况下频繁启停，它能持续保持平稳的动力输出 ，让驾驶轻松惬意。相比一些采用传统AT变速箱的同级别车型，在换挡时不会出现那种突兀的冲击感 。

与其他车型对比
，和同级别一些主打运动操控的车型相比，轩逸变速箱在动力传递的敏捷性上稍逊一筹
。例如某些涡轮增压车型 ，其变速箱能更快速地响应驾驶者的动力需求。

25款日产轩逸用什么型号变速箱

〖壹〗
、燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱 。这款变速箱属于CVT7系列
，采用副变速机结构，特点是传动效率高且换挡平顺 ，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW
，峰值扭矩159Nm）。该型号自2023款沿用至2025款，技术成熟稳定
。

〖贰〗、款日产轩逸的变速箱配置根据车型有所不同 ，其中新轩逸经典舒适版搭载的是4速自动变速箱
，而另一版本则采用了XTRONIC CVT智能无级变速器。变速箱类型 4速自动变速箱：这一变速箱类型主要配置在新轩逸经典舒适版车型上 。4速自动变速箱具有结构相对简单 、成本较低的特点，能够满足日常驾驶的基本需求
。

〖叁〗、日产轩逸（第14代）2023款共有11个配置版本 ，其中“真心版”属于经典轩逸（老款平台）的入门级配置。