年中规版雷克萨斯570当年落地价约为1478万元至185万元，具体因配置 、地区及市场情况存在差异 。以下为详细分析：官方指导价范围根据公开信息 ，2018年中规版雷克萨斯570的官方指导价区间为125万至155万元 。
然而 ，其费用不菲，中规车型需加价20万以上 ，落地价接近200万。对于追求低调与品味的车主而言 ，570是不二之选；而偏好炫耀与名牌的车主，则可能倾向于路虎 、玛莎拉蒂等更彰显身份的品牌 。雷克萨斯的核心卖点在于其保值率、稳定性以及免费保养政策 ，其车主群体往往以勤俭持家著称 。
雷克萨斯LX570的费用因版本 、年份和购车渠道不同而有所差异 ，国内中规版2019款起售价约121万元，平行进口中东版 、美规版等费用区间在116万至244万元之间。具体来看 ，中规版不同车型费用有别 ，2019款动感豪华版121万元起，尊贵豪华版139万元起，巅峰特别版147万元起 。
当然 ，费用也不菲！中规加价20万以上 ，落地近200万了 。不是真正的有钱人，谁能接受200万买这么低调的一个品牌 ，低调 ，对生话也不失品味的人基本会选取570，炫耀、害怕被别人看不到 ，做生意装门面的会买路虎 、玛莎拉帝 、劳斯莱斯 ，甚至于宾利飞驰。
〖壹〗、025年10月中国市场雷克萨斯LX570（含平行进口版）售价区间为126万-218万元，落地价约140万-250万元 ，具体因配置 、版本 、地区及优惠政策差异较大 。
〖贰〗、近来天津港平行进口的雷克萨斯LX570车源较少 ，费用受配置和车况影响较大，普遍在150万至200万人民币区间 。市场现状 车源稀缺：因雷克萨斯已停产LX570 ，天津港现车多为中东版或美规库存车 ，且数量有限。
〖叁〗、费用变动情况2025年6月有消息称天津港有最后一批全新雷克萨斯LX570商品车行情暴降甩卖，但暂无具体费用信息。这一消息可能会引起市场的关注，对于一直关注该车型且预算有限的消费者来说 ，或许是一个等待的好时机 。不过 ，由于没有具体费用，消费者还需要持续关注市场动态 ，以便在费用公布后及时做出决策 。
〖肆〗 、近来天津港雷克萨斯LX570的费用 ，已经飙升至170万，显然在费用高度上已经远远超过了路虎揽胜。
〖伍〗 、车况优势：如文中提到的浙江牌2017款LX570 ，行驶7万公里且无事故、无换件 ，仅局部补漆，完美车况进一步支撑高价 。平行进口车波动：天津港等渠道的普拉多 、陆地巡洋舰费用回调 ，但LX570因供需关系更紧张 ，费用持续坚挺 。
雷克萨斯LX570之所以保值，主要源于新车加价 、市场供需失衡、牌照政策限制及大排量自吸车型的稀缺性四大核心因素。以下为具体分析：新车加价推高基准价LX570长期存在新车加价现象 ，例如2017款车型指导价139万元 ，但实际购车需加价40万元，完税后落地价达190万元 。
高保值率- 雷克萨斯LX570是保值率的代表，在二手市场上表现抢眼 。历经改款和换代 ，其保值率始终保持在较高水平 ，成为众多买家眼中的理想选取。 实用性与豪华性并存- 除了豪华的外观和内饰，LX570还具备出色的实用性能 。无论是家庭出行还是商务用途 ，它都能提供宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验 。
雷克萨斯LX570在二手车市场上的保值率也非常高。这主要得益于其出色的产品质量 、良好的口碑以及较高的市场认可度 。因此 ，对于有意购买二手LX570的消费者来说，这无疑是一个值得考虑的因素 。
雷克萨斯LX系列（含原LX570定位）整体售价高于宝马X7 ，2025款入门价差约8万元 ，顶配价差可达48万元。
025年中国市场中，宝马X7整体售价区间（1090万-1790万）高于雷克萨斯LX系列（海外起价约78万元 ，中国市场借鉴价约125万元） ，但具体车型需结合配置和市场优惠判断。
雷克萨斯LX570（部分版本或配置）比宝马X7更贵 。以下为具体分析：从费用对比的典型案例来看，雷克萨斯LX 570巅峰版售价约为170万元 ，而宝马X7与之相比要便宜10万左右 ，这清晰地表明在该特定版本上，雷克萨斯LX570费用更高 。
雷克萨斯LX570（部分版本或巅峰版）通常比宝马X7更贵。以下为具体分析：从费用数据来看，雷克萨斯LX 570巅峰版到港售价约为170万元 ，比宝马X7贵10万 ，并且普遍存在加价售车现象 。这一数据直接表明，在特定版本对比中 ，雷克萨斯LX570的费用高于宝马X7 。
作为宝马家族的全新旗舰车型 ，宝马X7上市之后就获得市场认可，似乎也是情理之中的事情。宝马这个品牌已经深入人心 ，只要是宝马推出的车型 ，只要够高端，应该都不会愁销量的 。然后就是途乐 ，英菲尼迪的QX80卖不动 ，途乐销量竟然这么好，和雷克萨斯LX570与丰田兰德酷路泽 ，似乎是异曲同工之妙 。
雷克萨斯LX570作为一款大型豪华SUV ，在国内市场的售价接近200万，而国外费用仅为30多万，这样的费用差异确实让人不禁要问：它到底值不值？费用差异的原因 税费与成本：雷克萨斯LX570在国内属于平行进口车型 ，需要缴纳高额的排量税 、增值税、关税等 ，这些税费加起来往往超过车价的100%。
回到家后我查了查同年限雷克萨斯LX570的二手车市场借鉴价，车况优秀的情况下大概在112-118万之间 ，并且还得分选装配置的不同费用略微有所上浮 。就今天检测到的情况来看 ，我认为这辆车的费用取市场价比较高点118万比较合适，因为车况实在是太好了 。一看这车况就知道前任车主根本就没有开这台车去极端艰险的路段越野。
〖壹〗 、雷克萨斯LX系列（含原LX570定位）整体售价高于宝马X7 ，2025款入门价差约8万元 ，顶配价差可达48万元 。
〖贰〗 、雷克萨斯LX570（部分版本或巅峰版）通常比宝马X7更贵 。以下为具体分析：从费用数据来看，雷克萨斯LX 570巅峰版到港售价约为170万元 ，比宝马X7贵10万 ，并且普遍存在加价售车现象。这一数据直接表明，在特定版本对比中 ，雷克萨斯LX570的费用高于宝马X7。
〖叁〗、025年中国市场中 ，宝马X7整体售价区间（1090万-1790万）高于雷克萨斯LX系列（海外起价约78万元，中国市场借鉴价约125万元），但具体车型需结合配置和市场优惠判断 。
〖肆〗 、雷克萨斯LX570（部分版本或配置）比宝马X7更贵 。以下为具体分析：从费用对比的典型案例来看 ，雷克萨斯LX 570巅峰版售价约为170万元 ，而宝马X7与之相比要便宜10万左右，这清晰地表明在该特定版本上 ，雷克萨斯LX570费用更高。
〖伍〗 、作为宝马家族的全新旗舰车型 ，宝马X7上市之后就获得市场认可，似乎也是情理之中的事情 。宝马这个品牌已经深入人心 ，只要是宝马推出的车型 ，只要够高端，应该都不会愁销量的 。然后就是途乐 ，英菲尼迪的QX80卖不动 ，途乐销量竟然这么好，和雷克萨斯LX570与丰田兰德酷路泽 ，似乎是异曲同工之妙。
〖陆〗、推出背景：宝马在100周岁之际准备了不少大动作 ，此前宝马旗下SUV唯独缺少一款全尺寸型豪华SUV与奔驰GLS、雷克萨斯LX等同级别豪华SUV相抗衡，X7的推出将结束宝马没有全尺寸SUV的历史 。平台与车身：有望与劳斯莱斯的首款SUV共同基于HPLC模块化后驱平台打造 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~