外出用餐变居家做饭,前两月食品销售增长近一成,商务部:一系列政策将促...

生活必需品消费稳中有增：居民外出减少后，食品销售成为亮点。1-2月食品销售同比增长7% ，主要因“外出用餐转居家做饭
”趋势推动 。超市
、生鲜电商等渠道的米面粮油、速冻食品等需求显著上升
。新型消费模式快速扩张：无接触配送 、无人零售
、直播带货等新业态爆发式增长。

025年前两个月
，中国—中东欧国家经贸合作示范区进出口额达102亿元，同比增长13% 。来源：摄图网 主要进出口商品：中国产的家用电器和中东欧地区生产的整车等机电产品是主要进出口商品 ，占该合作示范区进出口总额的61%
。合作背景：今年是中国—中东欧国家合作机制建立的第13个年头。

具体来看
，2月第一周（1-9日）全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆 ，大幅下跌96%；第二周（2月10-16日）日均零售销量仅4098辆
，与去年同期的36965辆相比大跌89% 。受春节和新冠病毒疫情影响，中国1月份新车销量同比下降18%
。

消费潜力释放预期：商务部判断 ，汽车消费需求长期旺盛
，疫情结束后补偿性消费将显著反弹。随着生产生活秩序恢复，叠加政策刺激 ，下半年市场有望逐步回暖 。消费结构分化特征疫情期间，汽车等耐用消费品受冲击较大
，而线上消费、刚需生活品及防护用品需求激增
。

“我国外贸实现开门红。”3月7日，海关总署发布数据显示 ，今年前2个月
，我国货物贸易进出口总值44万亿元人民币，比去年同期增长32% 。按美元计价 ，前2个月
，我国进出口总值8349亿美元，增长42% ，外贸进出口增幅明显。

ISM指数分为制造业指数和非制造业指数两项
。ISM供应管理协会制造业指数由一系列分项指数组成
，其中以采购经理人指数最具有代表性。该指数是反映制造业在生产 、订单
、费用、雇员 、交货等各方面综合发展状况的晴雨表，通常以50为临界点 ，高于50被认为是制造业处于扩张状态
，低于50则意味着制造业的萎缩，影响经济增长的步伐 。

疫情对中国经济的影响究竟有多大?

〖壹〗
、疫情对中国经济的影响主要是短期冲击 ，不影响中长期向好的根本趋势，但短期内对不同产业和中小企业冲击较大
。具体如下：对整体经济的影响：短期冲击
，中长期趋势不变短期冲击明显：疫情作为重大突发事件，属于短期外部冲击 ，必然会对我国短期经济发展产生一定负面影响。

〖贰〗、疫情对中国经济前景的影响具有多面性
，既带来短期挑战，也蕴含长期机遇 ，经济复苏态势受政策调整和抗疫进展共同作用
，下半年及未来增长有望改善但仍面临不确定性 。 具体如下：短期经济增长表现及预期调整实际增速弱于预期：今年第二季度中国GDP同比增长9％，经济表现相对强劲 ，但不及预期
。

〖叁〗 、中国经济受冲击的双重表现 疫情前期：中国商品因物流受阻无法输出
，导致出口受限。疫情中后期：尽管中国物流逐步恢复，但其他国家疫情扩张导致全球需求萎缩 ，中国进出口仍面临重大困境 。旅游业
、餐饮业、酒店业和航空业受影响最大
，成为经济冲击的典型领域
。

〖肆〗 、疫情对中国经济的影响需结合失业率上升与经济体系统性破坏两方面综合分析，其破坏性体现在行业停滞、人才流失及长期经济贡献衰减 ，且实际影响可能被部分信息传播渠道弱化。具体分析如下：失业率上升对经济的直接影响 短期收入锐减：失业率攀升导致居民可支配收入下降，直接削弱消费能力 。

六张图,说说这次疫情对经济冲击到底有多大

〖壹〗
、疫情对经济的冲击显著
，从发电量、返工人数 、房地产
、汽车、就业 、中小企业状况六个方面可见一斑，一季度GDP增速大概率低于5% ，全年或低于7%
。 具体如下：发电量：截至2月11日
，六大发电集团日均煤耗（可粗略理解为发电量）为32万吨，不到去年同期的60%。

〖贰〗
、根据近来主流的经济学家预计 ，本次疫情对GDP的冲击不会像我们想象的那么大
，比较多在1%以内，按照2019年我国GDP的总量为接近100万亿的规模来看 ，造成的损失大约在1万亿左右
，平均到每个上班族上约为1400多元 。

〖叁〗、加工制造业：因为加工制造业是有很多订单是需要在规定的时间内完成的。加工制造业是需要很多工人到工厂里面上班，由于疫情的的影响 ，厂子里面的很多订单都无法按时完成
，不仅影响了加工的效率，有可能还会由于没有按时完成订单 ，造成赔偿等情况
。

全军覆没,2月上旬车市销量下滑92%,经销商叫苦连连

月上旬车市销量同比下滑92%，2月整体销量惨淡
，经销商面临巨大压力，3月走势取决于疫情控制情况 ，全年车市受影响
，主机厂与经销商共同寻求应对措施。具体如下：2月上旬销量情况中国乘联会公布2月1-16日累计销量为4908辆，不到5000台 ，刷新中国车市销量记录
，同比去年同期下滑92% 。

车东西2月21日消息，今日 ，乘联会公布了2月上半旬的全国乘用车的销量数据
，数据显示，2月第一周的乘用车零售几乎处于冰封状态 ，第一周（2月1日～2月9日）日均零售811台
，同比下降了96%
。第二周（2月10日-2月16日）的情况较第一周有所好转，日均零售量为4098台 ，但同比仍下降了89%。

020年2月上半月（2月1-16日），受疫情影响
，国内乘用车厂家零售销量同比下跌92%，跌幅创历史比较高纪录 。预计2-3月 ，以至于第一季度的车市会跌至谷底
。何时车市才能止跌回暖
，成为了业内人士关心的问题。今天，我们就来聊聊这个话题 。

这是《汽车经销商生存现状白皮书》的最后一篇报道 ，便如四十一集的电视连续剧
，今天终于杀青
。

而今年前两个月，小鹏汽车的月销量同样不太理想。1月 ，小鹏汽车实现销量8250辆
，同比有所增长，环比却下滑59%；2月 ，小鹏汽车交付4545辆
，同比下滑238%，环比下滑491% 。 大概是担心照此下去 ，很难完成今年的销量目标，近日有消息称
，小鹏汽车开始要求经销商储备库存，每月要储备小鹏汽车目标销量一半的车辆
。